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スイフトとタイプIIIを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   フォルクスワーゲン  タイプIII
VS
9.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 279万円
タイプIIIの相場表を見る
2945 中古車掲載台数 1
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 メモリーナビ

    本体価格
    175.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 禁煙車/セーフティサポート/純正9インチナビ/全周囲カメラ/フルセグ/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール/LEDヘッドライト/シートヒーター/純正16インチAW/クリアランスソナー/BSM

    本体価格
    174.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG CD インテリキー ヘッドライトレベライザ

    本体価格
    35.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品トラストウイング/ENKEIアルミ/ロッソモデロマフラー/シーケンシャルテール/アイライン/カロッツェリアナビ/ETC/AT車両/28000キロ/タイヤ新品/

    本体価格
    179万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ /6速マニュアル/rosso modelloマフラー/車高調/カロッツェリアナビゲーション/Bluetooth/フルセグ地デジTV/スマートキーX2/エンジンプッシュスタート/スロットルコントローラー/クルーズコントロール/LEDヘッド/

    本体価格
    57.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 全方位モニター付メモリーナビ/フルセグTV/Bluetooth/USB/CD/DVD/AUX/AM/FM/セーフティパッケージ/オートクルーズコントロール/パドルシフト/ステアリングリモコン

    本体価格
    94.1万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6速 TEIN車高調 RATS17AW フルエアロ禁煙車 スマートキー PUSHスタート オートクルーズ ETC フォグ カロッツェリアオーディオ  グレッディフロントリップ グレッディマフラー トラストエアクリーナー HID

    本体価格
    105.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 純正パナソニック製SDナビフルセグTV デュアルセンサーブレーキサポート アダプティブクルコン 運転席シートヒーター 純正16インチAW LEDヘッドライト ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    158.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 XGリミテッド ナビ バックカメラ ETC 衝突被害軽減B 車検整備付 ACC ハイビームアシスト フロアマット シートヒーター スマートキー セキュリティーアラーム サイド・カーテンエアバック 車線逸脱警報機能

    本体価格
    92.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 2WD 1DINオーディオ Bluetooth ETC シートヒーター オートライト 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 クルーズコントロール プッシュスタート スマートキー 盗難防止システム

    本体価格
    124万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプIII 1.6AT オートマ 右ハンドル

    本体価格
    279万円

関東
853
127.8万円
関西
371
144.8万円
東海
390
146.5万円
北海道
156
126.2万円
九州
395
141.3万円
東北
285
145万円
北陸・甲信越
227
142.8万円
中国
185
141.3万円
四国
83
139.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
279万円
中国
0
---
四国
0
---

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スイフトとタイプIIIのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   フォルクスワーゲン  タイプIII
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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