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ソリオとラピードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   アストンマーティン  ラピード
VS
91円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 569.8万円1200万円
ラピードの相場表を見る
3572 中古車掲載台数 16
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 4WD 社外 メモリーナビ/セーフティサポート(スズキ)/電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 禁煙 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動 衝突軽減 レーダークルーズ LEDヘッド ETC2.0 ドラレコ フルセグ シートヒーター クリアランスソナー ヘッドアップディスプレイ アイドリングストップ

    本体価格
    176.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Fリミテッド 社外8インチナビ バックカメラ シートヒーター ビルトインETC 両側パワスラ 衝突軽減ブレーキ オートライト LEDヘッドライト 後席サンシェード クルーズコントロール レーダー探知機 禁煙車

    本体価格
    149.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 メモリーナビ フルセグTV スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ シートヒーター Bluetooth クルコン 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    46.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 全周囲カメラ 両側電動ドア ETC ドラレコ

    本体価格
    153.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 2年保証 パナソニック8インチナビDTV Bluetoothオーディオ バックカメラ ブレーキサポート アイドリングストップ スマートキー クルコン 純正アルミホイール

    本体価格
    53万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 4WD 

    本体価格
    201.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 車検2年/デュアルカメラブレーキサポート/純正8インチフルセグナビ/全方位モニター/ETC/ドライブレコーダー/クルーズコントロール/プッシュスタート/両側電動スライド/HIDライト/シートヒーター/純正アルミ/禁煙車

    本体価格
    115万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポート装着車 メモリーナビ・バックモニター・クルーズコントロール・運転席シートヒーター・オートライト・左側電動スライドドア・デュアルカメラブレーキサポート・

    本体価格
    138万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 登録済未使用車

    本体価格
    217.9万円

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  • アストンマーティン ラピード 2.0 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    635.3万円

関東
945
131.2万円
関西
537
135.6万円
東海
417
138.8万円
北海道
231
153.7万円
九州
505
120.1万円
東北
372
139.8万円
北陸・甲信越
256
124.4万円
中国
202
135.8万円
四国
107
122.7万円
地域別台数
関東
13
849.3万円
関西
1
638万円
東海
2
618万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ソリオとラピードのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   アストンマーティン  ラピード
151.6万円264.9万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1197~1242 排気量(cc) 5935
82~91 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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