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ソリオとウィザードを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとウィザードの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   いすゞ  ウィザード
VS
4.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 93.9万円181.5万円
ウィザードの相場表を見る
3388 中古車掲載台数 6
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 新車9インチナビ全方位ETCマットバイザー付

    本体価格
    233.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Fリミテッド デュアルカメラブレーキサポート装着車 両側パワスラ/社外DA/Bカメラ/ハーフレザー

    本体価格
    109万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X ナビTVPスライドドアスマートキーPスタート

    本体価格
    33万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ /1オーナー/禁煙/安全装置/両側電動/Bカメ/

    本体価格
    169.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ブレーキサポート全方位カメラ付

    本体価格
    78.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイトII-DJE シートヒーター パワスラ バックカメラ ETC

    本体価格
    63.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 両側電動スライド 衝突被害軽減システム

    本体価格
    184.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ Bluetooth 両側電動 シートヒーター

    本体価格
    48.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 全方位モニター

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 両側電SD 純正メモリナビ 全方位Bカメラ

    本体価格
    168.5万円

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    181.5万円

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  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD T-ベルト交換済み車検R8年9月18日

    本体価格
    93.9万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LSE ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト交換済 ETC サンルーフ

    本体価格
    168.3万円

関東
944
114万円
関西
467
113.9万円
東海
356
117.9万円
北海道
195
146.6万円
九州
486
121万円
東北
346
122.1万円
北陸・甲信越
265
124.5万円
中国
219
135.4万円
四国
110
112.4万円
地域別台数
関東
1
93.9万円
関西
0
---
東海
1
137万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
168.3万円
中国
0
---
四国
3
144.7万円

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ソリオとウィザードのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   いすゞ  ウィザード
151.6万円264.9万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
1197~1242 排気量(cc) 2999~3165
82~91 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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