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ソリオとムルシエラゴを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
VS
91円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 2078万円2958万円
ムルシエラゴの相場表を見る
3911 中古車掲載台数 12
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD 走行2千キロ 禁煙車 1オーナー ナビ

    本体価格
    168万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE 両側パワースライドドア・ナビ・地デジ・Bluetooth・レーダーブレーキサポート・ETC・HID・フォグ・オートライト・スマートキー・プッシュスタート・クルーズコントロール・煙草臭無

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S-DJE ワンオーナー R両側パワーSドア 純正ナビ

    本体価格
    58万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 保証3年距離無制限 両側電動ドア ナビ 全周囲カメラ DVD CD TV アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    230万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット 社外ナビ TV 左側電動スライドドア

    本体価格
    63万円

  • スズキ ソリオ バンディット HYBRID MV 全方位 

    本体価格
    129万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 保証付 禁煙車 スマートキー&プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ LEDライト 純正8型ナビ フルセグ Bモニター パワースライドドア クルーズコントロール ETC シートヒーター シートカバー

    本体価格
    96万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 社外ナビ フルセグTV DVD Bluetooth キーレス スマートキー プッシュスタート ETC ドラレコ 両側スライドドア アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    108.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Fリミテッド 

    本体価格
    138.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S アイドリングストップ 両側パワスラETCバックモニターPスタート

    本体価格
    25.9万円

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    応談

関東
1048
131.2万円
関西
569
132.4万円
東海
467
140.5万円
北海道
252
154.7万円
九州
554
120.8万円
東北
390
143.1万円
北陸・甲信越
288
123.5万円
中国
233
138.8万円
四国
110
125.7万円
地域別台数
関東
4
2958万円
関西
0
---
東海
3
2078万円
北海道
1
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2653.4万円
四国
0
---

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ソリオとムルシエラゴのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
151.6万円264.9万円 新車時価格 3139.5万円4688.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1135  他
1197~1242 排気量(cc) 6192~6496
82~91 最高出力(馬力) 580~670
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

カーボンボディを採用したV12スポーツカー

アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW/650N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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