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ソリオとMS-8を比較! - みんなの比較車種

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ソリオとMS-8の中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   マツダ  MS-8
VS
4.8万円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 40.2万円88万円
MS-8の相場表を見る
3576 中古車掲載台数 4
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット 車検整備付・第2無期限保証・09保証 キーレス 電格ミラー CD DVD再生 TV ナビ ETC 両側スライドドア片側電動 アルミホイール

    本体価格
    43.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Fリミテッド ナビ/ETC/両側パワースライドドア

    本体価格
    62.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット 

    本体価格
    38万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット 関東仕入 自社保証 ナビ フルセグ Bluetoothオーディオ オートエアコン オートライト ステアリングリモコン プッシュスタート フォグ 両側電動スライド 電格ミラー PW サイドエアバッグ HID スマートキー 社外アルミ

    本体価格
    45万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX リアカメラ シートヒーター

    本体価格
    68.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV TV オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ウォークスルー

    本体価格
    62万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 左側電動スライドドア・ナビ・TV・バックカメラ・純正アルミ・ETCプッシュスタート・スマートキー・タイミングチェーン車

    本体価格
    26万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MG 当社試乗車 クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 片側電動スライドドア オートエアコン スマートキー

    本体価格
    174.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 全方位モニター ステアリングリモコン シ

    本体価格
    110万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正9型ナビ

    本体価格
    245.4万円

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    79.8万円

関東
947
126.3万円
関西
535
130.5万円
東海
407
138万円
北海道
226
154.7万円
九州
531
124万円
東北
365
146.8万円
北陸・甲信越
263
136.7万円
中国
209
138.2万円
四国
93
123.6万円
地域別台数
関東
2
73.5万円
関西
1
79.8万円
東海
1
40.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ソリオとMS-8のカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   マツダ  MS-8
151.6万円264.9万円 新車時価格 205.4万円314万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1750×1340
1197~1242 排気量(cc) 1995~2496
82~91 最高出力(馬力) 160~200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン

ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ/BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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