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ソリオとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   スズキ  セルボモード
VS
4.8万円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
3597 中古車掲載台数 14
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 登録済未使用車

    本体価格
    216.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G セーフティサポート・パワスラ・ナビ・TV・

    本体価格
    89万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 衝突軽減ブレーキ ナビ TV 全方位カメラ 左パワースライドドア ETC

    本体価格
    146万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G ストラーダ9インチナビ/フルセグTV/スズキセーフティーサポート/コーナーセンサー/ETC/禁煙車

    本体価格
    125.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 純正全方位モニター/両側電動スライド/スズキコネクト/車検R10年2月

    本体価格
    245万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 走行距離29100キロ パワースライドドア ナビ TV ETC フルエアロ スマートキー

    本体価格
    29.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 純正9インチメモリーナビゲーション 全方位モニター CD&DVD再生 地デジフルセグTV Bluetooth スマホ連携 両側パワースライドドア ビルトインETC LEDヘッドライト&フォグランプ シートヒーター

    本体価格
    211.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 4WD LEDヘッドランプ装着車 全方位モニター付メモリーナビゲーション・スズキコネクト装着車

    本体価格
    233万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット レーダーブレーキサポートII装着車 ナビ テレビ バックモニター ETC 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ 純正アルミ インテリキー 車検整備付き 一年間保証付き

    本体価格
    51.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 登録済未使用車 9インチナビ フルセグ

    本体価格
    229万円

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    78万円

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    32万円

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    本体価格
    59万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ インタークーラーターボ ETC スポーツマフラー エアコン フジツボ製スポーツマフラー パワーウインドウ 社外ホーン 社外プラグコードキャップ 純正ホイール スポーツハンドル フォグランプ

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
    48.9万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ターボ 車高調キット 社外マフラー

    本体価格
    78万円

関東
979
127.6万円
関西
521
128.2万円
東海
415
139.7万円
北海道
225
147.6万円
九州
532
124.9万円
東北
373
145.2万円
北陸・甲信越
255
143.1万円
中国
208
131.8万円
四国
89
127.6万円
地域別台数
関東
4
54.2万円
関西
2
50.4万円
東海
1
73万円
北海道
1
32万円
九州
1
89.8万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
49.8万円
四国
2
48万円

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ソリオとセルボモードのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   スズキ  セルボモード
151.6万円264.9万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1197~1242 排気量(cc) 657~658
82~91 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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