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ソリオとスプリンタートレノを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとスプリンタートレノの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  スプリンタートレノ
VS
91円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 69万円1200万円
スプリンタートレノの相場表を見る
3661 中古車掲載台数 32
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 禁煙車 車検整備付 デュアルカメラブレーキ クルコン 電スラ 全方位カメラ OPメモリナビ フルセグ BT DVD ステリモ ドラレコ スマートキー シートヒーター チルトステア シートリフター Pガラス 純正15AW

    本体価格
    96.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 届出済未使用 新車保証継承

    本体価格
    235.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイトII 4WD 冬タイヤ付属 ナビ エンスタ ETC ドラレコ フルセグTV DVD Bluetooth接続 パワースライドドア フォグランプ シートヒーター プッシュスタート スペアキー

    本体価格
    42.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ スズキセーフティサポート 8型ナビ 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ ヘッドアップディスプレイ コーナーセンサー 純正アルミホイール ETC LED

    本体価格
    216.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 登録済未使用車 セーフティーサポート 全方位モニター 純正9インチディスプレイオーディオ 純正15インチアルミホイール 両側パワースライドドア LEDヘッドライト LEDフォグ 電動格納ミラー

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X-DJE ETC スマートキー パワースライド

    本体価格
    52万円

  • スズキ ソリオ バンディット HYBRID MV 2型 

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 8型ナビ ETC W電動ドア ワンオーナー禁煙車 地デジ Bluetooth シートヒーター LEDライト LEDフォグ スマートキー ヘッドアップディスプレィ レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ 横滑防止 全方位カメラ

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV デュアルカメラブレーキサポート ナビTV

    本体価格
    95万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD 両側パワースライドドア・社外ナビ・TV

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    342.5万円

  • トヨタ スプリンタートレノ TE27 2T-G 亀有チューニング2L仕様 タコ足 MIKUNIキャブレター マフラー ハヤシレーシング14インチアルミ アドバンNEOVA 車高調 大森追加メーター スパルコハンドル ETC 顧客買取車

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 BZ-R 

    本体価格
    69万円

関東
959
132.8万円
関西
543
134.9万円
東海
431
141.5万円
北海道
240
152.4万円
九州
512
121.9万円
東北
379
140.2万円
北陸・甲信越
274
125.2万円
中国
209
136.5万円
四国
114
123.9万円
地域別台数
関東
7
331.6万円
関西
8
498.4万円
東海
1
398万円
北海道
1
342.5万円
九州
3
586.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
349万円
中国
6
421.2万円
四国
2
261.5万円

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ソリオとスプリンタートレノのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  スプリンタートレノ
151.6万円264.9万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1305  他
1197~1242 排気量(cc) 1498~1587
82~91 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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