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ソリオとビスタを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとビスタの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  ビスタ
VS
91円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 44.8万円88.9万円
ビスタの相場表を見る
3653 中古車掲載台数 3
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正ディスプレイオーディオ(ナビ機能付き) BT/フルセグ/CD/DVD/FM/AM/USB 全方位カメラ レーダークルーズコントロール HUD 車線逸脱警報 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ

    本体価格
    175.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット 両側パワスラ 社外ナビ Bモニタ ETC

    本体価格
    23.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正 9インチ メモリーナビ/衝突安全装置/電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S 4WD 本州仕入れ 両側パワースライドドア ナビTV Bカメラ スマートキー寒冷地仕様 ETC HID

    本体価格
    70万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 全方位モニタ用カメラPKG

    本体価格
    210万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE エネチャージバックカメラナビTV

    本体価格
    70.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD スズキコネクトナビ 登録済未使用車 フルセグTV Bluetoothオーディオ 全方位モニター シートヒーター LEDヘッド&フォグランプ 両側電動スライドドア 追従型クルーズコントロール USB入力端子 HUD

    本体価格
    253万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 登録済未使用車 9型ナビ フルセグTV Bluetooth 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー 両側電動スライドドア USBソケット LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    253.8万円

  • スズキ ソリオ HYBRID SZ 2型 HYBRID SZ 全方位モニター付メモリーナビ装着車 プッシュスタートスマートキー ドライブレコーダー インパネ5AGS デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    195万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MG 当社試乗車 クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 片側電動スライドドア オートエアコン スマートキー

    本体価格
    169.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検09.12 ETC

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 VJ サルーン/HDDナビ/CDMD/Mサーバー/キーレス/ETC/最終後期型/ドアバイザー/リア3面ダークガラス

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    145万円

関東
957
132.7万円
関西
543
134.9万円
東海
428
141.1万円
北海道
240
152.4万円
九州
512
121.9万円
東北
378
140.2万円
北陸・甲信越
273
125万円
中国
209
136.5万円
四国
113
123.8万円
地域別台数
関東
2
117万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ソリオとビスタのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  ビスタ
151.6万円264.9万円 新車時価格 169.8万円256万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
1197~1242 排気量(cc) 1794~1998
82~91 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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