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ワゴンRとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   アウディ  RS3スポーツバック
VS
1万円222.4万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 286.9万円1080万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
7531 中古車掲載台数 53
  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 運転席エアバック/ABS/バックカメラ/エアコンクーラー/パワステ/ナビ/メモリーナビ/パワーウィンドウ

    本体価格
    73万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX キーレス・盗難防止システム

    本体価格
    50.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX CDオーディオ シートヒーター 横滑り防止

    本体価格
    67.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 ナビ ETC プッシュスタート シートヒーターアイドリングストップ 走行距離無制限保証付

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ ワゴンR FX 5MT 届出済未使用車 スマートキー

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 禁煙車 車検整備付 ナビ バックカメラ フルセグTV 盗難防止システム 衝突安全ボディ 取説整備手帳 ETC スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト 横滑り防止システム 社外AW

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA キーレス レベライザー 電動ミラー

    本体価格
    55万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZX フルセグナビ 全方位カメラ ETC 前方ドラレコ プッシュスタート シートヒーター(運転席) デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    124万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T ナビ TV 純正15インチアルミ HIDライト フォグランプ

    本体価格
    53.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    20万円

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    508万円

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    本体価格
    286.9万円

関東
1815
63.2万円
関西
880
51.6万円
東海
769
63.2万円
北海道
417
73.6万円
九州
1263
61.3万円
東北
764
72.2万円
北陸・甲信越
653
66.1万円
中国
613
63.9万円
四国
357
57.9万円
地域別台数
関東
22
658万円
関西
9
728.6万円
東海
8
643.2万円
北海道
2
853万円
九州
7
583.2万円
東北
1
498万円
北陸・甲信越
2
812万円
中国
1
798万円
四国
1
685万円

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ワゴンRとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   アウディ  RS3スポーツバック
107.9万円188.9万円 新車時価格 799万円933万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
657~658 排気量(cc) 2480
49~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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