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ワゴンRと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンR   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
3.7万円222.4万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 79万円355万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
7573 中古車掲載台数 9
  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X TV/ナビ/アルミホイール/スマートキー/パワステ

    本体価格
    29万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 運転席エアバッグ助手席エアバッグ ABS(アンチロックブレーキ) 衝突安全ボディー EBD(電子制動力配分装置)盗難防止システム フルオートエアコン パワーウィンドウ集中ドアロック UVカットガラス

    本体価格
    40.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 禁煙車 5速マニュアル 認証工場整備 社外センターマフラー ドラレコ フォグランプ バックモニター 記録簿付

    本体価格
    27.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド T 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール LEDヘッドライト LEDフォグランプ 電動格納ミラー シートヒーター オートエアコン 横滑り防止 フルセグナビ ETC

    本体価格
    91.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド II 4WD ユーザー買取車/シートヒーター/フォグランプ/スマートキー/純正ETC/社外ナビ/バックカメラ/社外AW

    本体価格
    26万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ ナビ フルセグTV Bluetooth アイドリングストップ 純正アルミホイール 運転席シートヒーター オートライト

    本体価格
    44万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 

    本体価格
    31.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 C2 アルミ

    本体価格
    応談

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 

    本体価格
    49万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 禁煙車 ドラレコ (パールホワイト)

    本体価格
    35.8万円

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    本体価格
    79万円

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    118万円

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    本体価格
    104.7万円

関東
1847
64.3万円
関西
865
53.6万円
東海
810
63.7万円
北海道
416
78.9万円
九州
1238
64万円
東北
787
73.5万円
北陸・甲信越
682
65万円
中国
586
63.1万円
四国
342
58.5万円
地域別台数
関東
5
126.2万円
関西
2
174.5万円
東海
1
104.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
355万円

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ワゴンRと5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   BMW  5シリーズグランツーリスモ
107.9万円188.9万円 新車時価格 731万円1243万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
657~658 排気量(cc) 1997~4394
49~64 最高出力(馬力) 245~450
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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