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ワゴンRとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンR   日産  プレジデント
VS
1.5万円199.9万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 19.9万円288万円
プレジデントの相場表を見る
8264 中古車掲載台数 54
  • スズキ ワゴンR FX 4型 

    本体価格
    130万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    83.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 4WD 全方位モニター付ディスプレイオーディオ+スズキコネクト対応通信機装着車

    本体価格
    167万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 衝突被害軽減ブレーキ付 プッシュスタート

    本体価格
    124.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 4WD レーダーブレーキ 横滑り防止 クルコン

    本体価格
    88万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 社外ナビTV/ドラレコ/ワンオーナー

    本体価格
    35.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    33.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ レーダーブレーキサポート・社外ナビ(CN-R031Z)・スマートキー・スペアキー・シートヒーター・オートライト・電動格納ミラー・純正アルミホイール・ステアリングリモコン

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 4WD 4WD 社外ナビ ETC アイドリングストップ デュアルカメラブレーキサポート リアパーキングセンサー クルコン 社外14インチスタッドレスタイヤ オートライト オートエアコン シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    135.2万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 

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    155万円

  • 日産 プレジデント オープンカー 

    本体価格
    応談

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    89万円

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    155万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプS 走行37000キロ Carlsson19インチアルミ 2024年製タイヤ フルタップ車高調 パワーシート クルコン カロッツェリアナビ 令和5年バッテリー交換済み 車検令和9年5月まで!

    本体価格
    189万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 全席Pシート クルコン ヒーター ETC

    本体価格
    142.9万円

関東
1816
62.3万円
関西
947
56万円
東海
866
63.9万円
北海道
434
75.9万円
九州
1409
63.4万円
東北
909
71.1万円
北陸・甲信越
804
66.1万円
中国
682
63.1万円
四国
397
58万円
地域別台数
関東
20
127.3万円
関西
2
98.5万円
東海
10
204.2万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
142.9万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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ワゴンRとプレジデントのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   日産  プレジデント
107.9万円188.9万円 新車時価格 903万円987万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
657~658 排気量(cc) 4494
49~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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