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ワゴンRと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRと240エステートの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ボルボ  240エステート
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
8379 中古車掲載台数 59
  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ ETC ナビ フルセグ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    58.8万円

  • スズキ ワゴンR FX-S 

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 検07.5 ETC キーレス

    本体価格
    13万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX-S リミテッド 検8/5 タイミングチェ-ン ETC キーレス

    本体価格
    9.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 4WD 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能 禁煙車

    本体価格
    52万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 

    本体価格
    126.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S スズキセーフティサポート オーディオレス

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ レーダーブレーキ 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    65.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 RR-DI 4WD 車検2年 ターボ ETC ナビ 保証付

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX ABS付き キーレスエントリー

    本体価格
    22万円

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    応談

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  • ボルボ 240エステート GL 後期モデル エアバック ABS

    本体価格
    363.9万円

  • ボルボ 240エステート タック 最終型 コロナAW 社外CD 保証付

    本体価格
    189.8万円

  • ボルボ 240エステート GL ディーラー車  AB230W 修復歴無し

    本体価格
    119万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 当店買取 ペイント施工 丸目二灯 保証付

    本体価格
    329.8万円

  • ボルボ 240エステート GL 鉄ホイル ETC GL

    本体価格
    182万円

  • ボルボ 240エステート GL 後期モデル ワンオーナー ABS エアバック

    本体価格
    256.6万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 最終型

    本体価格
    109.8万円

関東
1875
62.4万円
関西
955
60.5万円
東海
943
68.1万円
北海道
396
75.3万円
九州
1415
64.9万円
東北
947
79.1万円
北陸・甲信越
790
69.4万円
中国
687
65.8万円
四国
371
59.7万円
地域別台数
関東
37
217.5万円
関西
5
206.5万円
東海
9
220.3万円
北海道
0
---
九州
6
152.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
179万円
中国
0
---
四国
0
---

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240エステートの中古車を探す

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ワゴンRと240エステートのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ボルボ  240エステート
107.9万円188.9万円 新車時価格 365万円418万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
657~658 排気量(cc) 2316
49~64 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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