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エブリイワゴンとエッセを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  エッセ
VS
7.9万円410万円
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中古車相場 2.9万円122.7万円
エッセの相場表を見る
2064 中古車掲載台数 349
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル フルセグナビカメラ 両側パワースライド

    本体価格
    62万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル キーレスエントリー プッシュスタート

    本体価格
    128万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD TVナビ シートヒーター シートカバー

    本体価格
    32万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD 

    本体価格
    124万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボスペシャル車検R87迄ハイルーフ両 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 後期 CD MD ETC パワースライドドア キーレスキー アルミホイール フルフラット 盗難防止システム 電動格納ドアミラー オートエアコン HIDライト ドアバイザー プライバシーガラス

    本体価格
    39.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 純正フルセグナビ バックカメラ 純正前後ドラレコ ETC 社外エンスタ

    本体価格
    201.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4WD ナビ・TV(フルセグ)・バックカメラ・運転席シートヒーター・ETC・ドライブレコーダー・ワンオーナー・スーマートキー&プッシュスタート・レーダーブレーキサポート・フルタイム4WD・15インチアルミ

    本体価格
    109万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    165万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD レーダーブレーキサポート・パワースライドドア・プッシュスタート・ナビ・TV・バックカメラ・ドライブレコーダー・シートヒーター・アルミホイール

    本体価格
    96.8万円

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    本体価格
    19.5万円

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    24万円

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    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ エッセ 660 X PS フルオートエアコンダブルエアバック

    本体価格
    28.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 4WD キーレス 純正CDチューナー ヘッドライトレベライザー 寒冷地仕様

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 4WD 社外ナビTV

    本体価格
    19.8万円

関東
621
122.8万円
関西
428
123.6万円
東海
231
115.8万円
北海道
107
119.8万円
九州
246
122.4万円
東北
124
134.6万円
北陸・甲信越
103
127万円
中国
109
139.2万円
四国
95
117.7万円
地域別台数
関東
101
33.4万円
関西
73
33.2万円
東海
45
29.3万円
北海道
13
21.7万円
九州
46
29.8万円
東北
16
30.6万円
北陸・甲信越
19
28.5万円
中国
19
32.2万円
四国
17
28.3万円

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スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  エッセ
142.6万円208.3万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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