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エブリイワゴンとウェイクを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  ウェイク
VS
10万円410万円
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中古車相場 29.8万円198.7万円
ウェイクの相場表を見る
1823 中古車掲載台数 1585
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 届出済未使用車 純正ディスプレイ Bカメラ

    本体価格
    180.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    147万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 修復歴無 ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    45.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 登録済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    164.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 11km オートステップ LEDヘッドライト

    本体価格
    182.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 両側PSドア オートステップ

    本体価格
    117万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 4WD オーディオ/シートヒーター/福祉車両

    本体価格
    93.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ワンオーナー 純正ナビ 電動スライドドア

    本体価格
    122.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ワンオーナー エアコン パワステ

    本体価格
    114.8万円

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    69.8万円

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    86.8万円

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    本体価格
    79.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA ワンオ-ナ-WパワスラDTV・Bカメラ

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 軽減ブレーキ Bカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    78万円

関東
537
106.4万円
関西
370
125.6万円
東海
195
112.9万円
北海道
128
122.3万円
九州
218
120.8万円
東北
111
132.5万円
北陸・甲信越
99
129.2万円
中国
95
124.8万円
四国
70
124.2万円
地域別台数
関東
350
97.1万円
関西
254
102.8万円
東海
228
99.3万円
北海道
96
114.7万円
九州
264
98.9万円
東北
119
113.4万円
北陸・甲信越
86
103.2万円
中国
120
101.8万円
四国
68
100.3万円

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スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  ウェイク
142.6万円208.3万円 新車時価格 135万円189.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1835
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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