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エブリイワゴンとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   マツダ  ファミリアバン
VS
7万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 19.8万円183万円
ファミリアバンの相場表を見る
2144 中古車掲載台数 56
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    195万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル モスグレー全塗装済/全国1年保証付

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 電動スライドドア 純正アルミホイール 社外ナビ フルセグTV キーレス タイミングチェーン

    本体価格
    43万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ レーダーブレーキサポート 左PSDドア BTナビ フルセグTV ドラレコ ETC

    本体価格
    141万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 届出済未使用車 障害物センサー 片側電動スライドドア 車検令和10年8月 新車保証継承 シートヒーター

    本体価格
    205万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 衝突軽減B 社外ディスプレイ Bカメラ 両側自動ドア HIDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 純正アルミホイール

    本体価格
    121.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 禁煙車 ディスプレイオーディオ バックモニター セーフティサポート 両側パワスラ 電動ステップ スマートキー オートエアコン ETC HIDヘッド オートライト リアパーキングセンサー ドラレコ

    本体価格
    161.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ナビ バックカメラ ドラレコ電動 スライドドア フォグランプ

    本体価格
    117.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 禁煙車 7型ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 左パワースライド スマートキー HIDオートライト ターボ 衝突被害軽減ブレーキ 純正14インチアルミ

    本体価格
    116.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD プラスライン4インチリフトアップコンプリートカー 社外マフラー ショートバンパー パートタイム4WD マキシスビッグホーン

    本体価格
    331万円

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    本体価格
    106万円

関東
653
123.2万円
関西
429
121.2万円
東海
240
126万円
北海道
102
120.6万円
九州
278
124.6万円
東北
127
140.1万円
北陸・甲信越
108
139.9万円
中国
134
138.7万円
四国
73
126万円
地域別台数
関東
9
83.4万円
関西
12
61.7万円
東海
5
40.1万円
北海道
4
57.1万円
九州
5
87.1万円
東北
4
58.4万円
北陸・甲信越
9
141.7万円
中国
5
91.7万円
四国
3
85.3万円

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エブリイワゴンとファミリアバンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   マツダ  ファミリアバン
142.6万円208.3万円 新車時価格 159.3万円233.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 73~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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