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エブリイワゴンとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
9.9万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 310万円3150万円
Gクラスの相場表を見る
2073 中古車掲載台数 853
  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 電動スライド地デジナビTVリヤヒーター

    本体価格
    49万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 社外ナビ ETC

    本体価格
    43万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 両側電動 スマートキー

    本体価格
    180万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル オートエアコン ETC

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボスペシャル 

    本体価格
    35.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/オートステップ/届出済未使用車/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    190.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 12か月保証付き

    本体価格
    67万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ディスチャージランプ装着車 スズキスポーツエアロ/両側電動スライドドア/ナビ・TV/バックカメラ/ETC/オートステップ/オートエアコン

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ カンガルーバー リフトアップ ETC ワンセグ

    本体価格
    79万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 レザーセレクション 4WD 関東仕入 ワンオーナー ハーフレザーシート 社外ナビ TV 両側電動スライド シートヒーター キーレス ETC オートステップ

    本体価格
    70.9万円

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    1680万円

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    本体価格
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    本体価格
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    1340万円

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    本体価格
    1770万円

関東
611
124.9万円
関西
447
124.5万円
東海
225
121.8万円
北海道
99
127.7万円
九州
276
123.6万円
東北
123
144.4万円
北陸・甲信越
100
129.9万円
中国
125
136.7万円
四国
67
126.5万円
地域別台数
関東
382
1338.2万円
関西
146
1403.5万円
東海
164
1437.7万円
北海道
23
1337.9万円
九州
66
1284.3万円
東北
21
1163.2万円
北陸・甲信越
21
1307.9万円
中国
23
1358.9万円
四国
7
1194.7万円

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エブリイワゴンとGクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   メルセデス・ベンツ  Gクラス
142.6万円208.3万円 新車時価格 1080万円3000万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
658 排気量(cc) 3982
64 最高出力(馬力) 245~587
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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