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エブリイワゴンとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   三菱  デリカトラック
VS
3万円379.7万円
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中古車相場 49.8万円97万円
デリカトラックの相場表を見る
2308 中古車掲載台数 18
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側パワースライドドア オートステップ 社外フルセグナビ ETC バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    126万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD デュアルカメラブレーキサポート ドラレコ ETC 両側スライド片側電動ドア

    本体価格
    179万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 社外ナビ 左側パワースライドドア

    本体価格
    95.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 前後衝突軽減B ナビ ETC 車検整備付き

    本体価格
    138万円

  • スズキ エブリイワゴン スポーツ 

    本体価格
    39万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ セーフティサポート 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 両側電動ドア シートヒーター HIDヘッド オートハイビーム オートエアコン 純正14インチアルミ AppleCarPlay

    本体価格
    182.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ スズキセーフティサポート パーキングセンサ― 両側電動スライドドア ステリモ 電格ミラー パワーウィンドウ シートヒーター アイドリングストップ 横滑り防止 スマートキー

    本体価格
    182.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 衝突軽減B スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ HIDヘッドライト フォグライト 左側パワースライドドア 革巻きステアリング ステアリングスイッチ 電動格納ミラー 純正アルミホイール

    本体価格
    186.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 車両品質評価書付/ナビ/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/両側パワースライドドア/オートライト/オートエアコン/プッシュスタート/スマートキー/フルフラットシート/電動格納ミラー/横滑り防止装置

    本体価格
    72.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 ディスチャージヘッドライト フォグライト 片側電動ドア 外シートカバー アルミ キーレス オーディオレス

    本体価格
    29.8万円

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    49.8万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX リヤダブルタイヤ パワーウインドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    59.8万円

関東
715
125.2万円
関西
462
122.2万円
東海
277
124.8万円
北海道
115
119.5万円
九州
272
125.4万円
東北
122
140.2万円
北陸・甲信越
132
135.6万円
中国
131
126.9万円
四国
82
125.9万円
地域別台数
関東
5
68.4万円
関西
4
205万円
東海
2
62.3万円
北海道
1
88万円
九州
2
72.5万円
東北
1
92万円
北陸・甲信越
1
78.8万円
中国
1
55万円
四国
1
95万円

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エブリイワゴンとデリカトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   三菱  デリカトラック
142.6万円208.3万円 新車時価格 134.5万円206万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
658 排気量(cc) 1789~2184
64 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

新型エンジン採用で、燃費や出力/トルクが向上

新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力/トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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