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エブリイワゴンとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
7万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 15.8万円241.9万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
2141 中古車掲載台数 46
  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ SDナビ Bカメラ スズキセーフティサポート

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側電動スライド SDナビ HIDヘッド ETC サイドステップ オートエアコン純正14インチAW CD再生 フルセグ

    本体価格
    64.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ブレーキサポート 修復歴無し ワンオーナー スマートキー AUX対応 ETC 横滑り防止装置 パワースライドドア

    本体価格
    89.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側パワースライドドア・オートステップ・ETC・保証付き

    本体価格
    39万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 1年保証付 車検令和9年7月まで パワースライドドア HIDヘッドライト 社外オーディオ CD再生 ラジオ ターボ キーレスエントリー フォグランプ 社外アルミホイール オートエアコン バニティミラー

    本体価格
    54.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボ ハイルーフ 5速MT K6Aターボ リビルトMT クラッチOH タイミングチェーン USBオーディオ 両側スライドドア 2名乗車公認 車中泊 キャンプ 後期最終モデル ディーラー下取り車

    本体価格
    27万円

  • スズキ エブリイワゴン PZ TB 標準ルーフ ドラレコ 片側電動ス 

    本体価格
    61万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側電動スライド 禁煙 ナビTV HID オートエアコン 電動格納ミラー プライバシーガラス フルエアロ 14インチアルミホイール

    本体価格
    69.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 両側パワースライド・ETC・シートヒータ・ディスチャージライト

    本体価格
    48万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボPZ ハイルーフ CD AUX接続 USB接続 ETC キーレス オートステップ ドアバイザー フルフラット 電動格納ミラー アルミホイール エアロ プライバシーガラス

    本体価格
    15.5万円

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    本体価格
    15.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    59万円

関東
664
123.4万円
関西
429
120.7万円
東海
237
124.8万円
北海道
102
121.9万円
九州
273
125.1万円
東北
126
141.7万円
北陸・甲信越
110
138万円
中国
131
135.5万円
四国
69
126.4万円
地域別台数
関東
20
70万円
関西
5
64.3万円
東海
6
74.4万円
北海道
2
91.4万円
九州
4
58.5万円
東北
5
90.5万円
北陸・甲信越
3
134.3万円
中国
1
---
四国
0
---

エブリイワゴンの中古車を探す

インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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エブリイワゴンとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   スバル  インプレッサスポーツワゴン
142.6万円208.3万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
658 排気量(cc) 1493~1994
64 最高出力(馬力) 100~250
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサスポーツワゴン インプレッサスポーツワゴン

VS

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