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エブリイワゴンとアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  アルテッツァ
VS
7万円379.7万円
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中古車相場 32.5万円339万円
アルテッツァの相場表を見る
2147 中古車掲載台数 105
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 両側パワースライドドア・キーレス・R8/10月・Tチェーン式・ターボ

    本体価格
    31万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル スズキセーフティ SDナビ フルセグ バックカメラ オートエアコン ステアリングスイッチ HIDライト オートライト フォグライト スマートキー 両側パワースライドドア ドラレコ ルーフコンソール

    本体価格
    182万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ CDデッキETC両側電動スライドドア

    本体価格
    37.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD アルパインディスプレーオーディオ WORKホイール MADタイヤセット MC後 オートステップ シートヒーター オートスライドドア オーステップ

    本体価格
    220万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ リフトアップオールペン社外14インチホイー

    本体価格
    159万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    54.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ デュアルカメラブレーキサポート 車線逸脱警報 ハイビームアシスト リアパーキングセンサー 両側電動スライド オートステップ シートヒーター USB スマートキー オーバーヘッドシェルフ LEDランプ

    本体価格
    195.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD デュアルカメラブレーキ|後退時ブレーキサポート|LEDヘッドランプ|電動オートステップ|リモート格納式ドアミラー|フルオートエコアン|USB電源ソケット|

    本体価格
    186万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル PZターボスペシャル 標準ルーフ2WD 後輪駆動インパネ4ATインタークーラーターボ

    本体価格
    73万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 両側電動スライドドア キーレス ナビ TV CD/DVD再生 ETC HIDライト フォグライト シートヒーター 電動格納ミラー ABS 純正アルミホイール タイミングチェーン 全席パワーウィンドウ

    本体価格
    55.5万円

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    189万円

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    本体価格
    269万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    130.5万円

関東
658
123.8万円
関西
427
121万円
東海
240
125.4万円
北海道
101
121.1万円
九州
276
125.1万円
東北
131
138.7万円
北陸・甲信越
108
140万円
中国
133
137.6万円
四国
73
126.3万円
地域別台数
関東
46
139.6万円
関西
9
135.7万円
東海
16
155.3万円
北海道
6
128.7万円
九州
11
115.7万円
東北
11
95.2万円
北陸・甲信越
1
55万円
中国
4
176.3万円
四国
1
175万円

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エブリイワゴンとアルテッツァのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  アルテッツァ
142.6万円208.3万円 新車時価格 206万円364万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
658 排気量(cc) 1988~1998
64 最高出力(馬力) 160~280
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~11.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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