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シビックとカルタスを比較! - みんなの比較車種

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シビックとカルタスの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   スズキ  カルタス
VS
75万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 33.8万円69万円
カルタスの相場表を見る
980 中古車掲載台数 2
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ワンオーナー ホンダコネクトディスプレイ

    本体価格
    298万円

  • ホンダ シビック 1.5 H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-205Ci Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- 電動シ-ト クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    275.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT RS専用サスペンション 12スピーカーB

    本体価格
    391.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙車 純正12.3インチナビ プロパイロット アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー 両側ハンズフリーオートスライドドア ビルドインETC2.0 シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 Honda SENSING  ナビ装着用スペシャルパッ

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 登録済未使用車 ホンダコネクトディスプレイ Bluetooth 地デジ パーキングセンサー 6速マニュアルミッション ホンダセンシング LEDヘッドライト アルミホイール バックカメラ ホンダコネクト対応 ETC2.0

    本体価格
    385.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 登録済未使用車 Rスポイラー 9型DA BOSE

    本体価格
    375.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 

    本体価格
    318.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー Hセンシング ナビ フルセグ

    本体価格
    224.4万円

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  • スズキ カルタス 1.0 F 検09.12  5MT AC PS

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ カルタス 1.3 G 5速MT 純正CSデッキ 純正マット バイザー

    本体価格
    69万円

関東
328
292.9万円
関西
120
300.2万円
東海
191
300.3万円
北海道
13
252.9万円
九州
122
319.9万円
東北
54
274万円
北陸・甲信越
68
293.5万円
中国
46
278万円
四国
38
313.8万円
地域別台数
関東
1
69万円
関西
1
33.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カルタスの中古車を探す

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シビックとカルタスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スズキ  カルタス
319万円440.3万円 新車時価格 62.5万円147万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1575×1350  他
1496~1993 排気量(cc) 993~1590
141~182 最高出力(馬力) 58~115
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 13~20km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

スズキ初の小型乗用車

カルタスは1988(S63)年にスズキ初の小型乗用車として誕生したクルマだ。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、3/5ドアのハッチバックスタイルを採用し、エンジンは1Lと1.3Lの2種類。1.3LはGTと呼ばれるスポーティグレードに搭載され、高い走行性能を誇る。1995(H7)年初頭にカルタスより一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビューするが、このカルタスも併売され、グレードが複雑化する。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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