| スズキ カルタス | ポルシェ 718ボクスター | |
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| VS | ||
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29.8万円
カルタスの相場表を見る |
中古車相場 |
430万円～1759.8万円
718ボクスターの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 123台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| スズキ カルタス | ポルシェ 718ボクスター | |
|---|---|---|
| 62.5万円～147万円 | 新車時価格 | 658万円～1514.3万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 3710×1575×1350 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4379×1801×1281 他 |
| 993～1590 | 排気量(cc) | 1988～3995 |
| 58～115 | 最高出力（馬力） | 300～400 |
| FF、4WD | 駆動方式 | MR |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 13～20km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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スズキ初の小型乗用車 カルタスは1988（S63）年にスズキ初の小型乗用車として誕生したクルマだ。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、3／5ドアのハッチバックスタイルを採用し、エンジンは1Lと1.3Lの2種類。1.3LはGTと呼ばれるスポーティグレードに搭載され、高い走行性能を誇る。1995（Ｈ7）年初頭にカルタスより一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビューするが、このカルタスも併売され、グレードが複雑化する。(1988.9) |
解説 |
水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター 1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比＋35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された（2016.2） |
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