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キャラとコペンを比較! - みんなの比較車種

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キャラとコペンの中古車情報を比較する

スズキ  キャラ   ダイハツ  コペン
VS
398万円
キャラの相場表を見る
中古車相場 22万円469.8万円
コペンの相場表を見る
2 中古車掲載台数 1637
  • スズキ キャラ 660 スズキスポーツコンピューター・インタークーラー・軽量フライホイール 社外LSD フルタップ車高調 エアクリ ロールバー シュピーゲルフルバケシート ステアリング エクイップ製AW リアスポ

    本体価格
    398万円

  • スズキ キャラ 660 走行17000キロ・極車・マツダスピード風リアスポ・カプチーノ純正ホイール・MOMOステアリング・ガルウィング・評価点5

    本体価格
    応談

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  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション 限定車ホワイトレザーBBS鍛造16inchBsportsシフトパネル&サイドミラー/オプションウッドシフトノブ/ドラレコ&ETC/ブーストメーター/カーボンノブカバー/ディスプレイオーディオ/バックカメラ/チェックメイトフロア

    本体価格
    244.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 禁煙車 社外ナビTV バックカメラ 純正レカロシート 純正モモ本革巻ハンドル 純正16インチアルミ 純正キセノンライト ドライブレコーダー ETC スマートキー プッシュエンジンスタート オートエアコン

    本体価格
    130.6万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外AW ETC キーレス

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 /5速MT/純正オプションマフラー/

    本体価格
    183.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 修復歴無・法定整備付・電動オープン・バックカメラ・シートヒーター・LEDライト・オートエアコン・フルセグTV/メモリーナビ・プッシュスタート・ETC・16インチアルミ・Bluetoothオーディオ・横滑り防止装置・

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 ハイリフトコンプリート

    本体価格
    228万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII メモリアル 5速MTターボ車・純正レカロシート・BBS15インチ黒&赤アルミホイール・KENWOODワンセグナビ・MOMOステアリング・ETC・ビルシュタインショック・HIDヘッドライト・シリアルNO.0036

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ付 新安全基準適合 届出済未使用車

    本体価格
    208.5万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション 5速MT 令和8年ワダチ製リビルトオープン油圧ポンプ交換 令和7年エアコンコンプレッサー新品交換 レイズ鍛造15インチAW レカロシート左右 社外フルエアロ マフラー DスポーツECUハイオク仕様

    本体価格
    97万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5速MT 電動オープン WORK16インチアルミホイール 車高調 社外ナビ HIDヘッドライト タイミングチェーン

    本体価格
    48万円

関東
0
---
関西
1
398万円
東海
0
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北海道
0
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九州
1
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
485
134.2万円
関西
246
147.3万円
東海
335
142.7万円
北海道
39
125万円
九州
225
123.8万円
東北
70
114.4万円
北陸・甲信越
74
134.4万円
中国
109
133万円
四国
54
121.8万円

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キャラとコペンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャラ   ダイハツ  コペン
151.3万円 新車時価格 179.8万円255.6万円
クーペ ボディタイプ オープン
3295×1395×1150 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
657 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
18.4km/L 10.15モード燃費 ---

スーパーカーの要素が揃った軽スポーツモデル

軽自動車でありながらミッドシップ、ガルウイング、FRP製アウターパネルの採用で、注目を浴びたマツダAZ-1のスズキ版がキャラ。スズキアルトワークスと同じ最高出力64psの直3インタークーラーターボエンジンを搭載。これはマツダが軽自動車キャロルでスズキ製エンジンをOEM供給された(のちに車両そのものの供給を受けた)経緯と関係が深い。AZ-1との相違点は、フォグランプをビルトインしたフロントスポイラーの形状のみ。AZ-1が4400台の生産台数に対して、キャラはなんとH5年に189台、H6年に29台のみで超希少だ。(1993.1)
解説

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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