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キャリイとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   アウディ  RS e-tron GT
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 737.7万円1250万円
RS e-tron GTの相場表を見る
3889 中古車掲載台数 19
  • スズキ キャリイ 低温冷蔵冷凍車 -30℃設定 低温冷蔵冷凍車 -30℃設定 薄箱50mm仕様 菱重コールドチェーン2コンプレッサー冷凍機 7型キャリイ 4AT 片側スライドドア リヤロックロッド扉 障害物センサー キーレス PW 90度ストッパー 樹脂製スノコ

    本体価格
    289万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    77万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 新品タイヤホイール 14インチ ラプター

    本体価格
    78.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD ワンオーナー 軽トラック AT

    本体価格
    96.5万円

  • スズキ キャリイ 冷蔵冷凍 積載350kg AT限定免許対応 積載350Kg サーモキング・低温冷凍 温度設定表示-20℃ー+20℃ 左サイド扉 PCS LDA VSC TRC ナビ TV Wエアバッグ 車両総重量1380Kg R06A 50馬力

    本体価格
    243.5万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD カロッツェリアナビ ワンセグ DVD ルーフキャリア カロッツェリアスピーカー ツィーター 社外LEDフォグランプバルブ 社外LEDヘッドランプバルブ ライトレベライザー 横滑り防止装置

    本体価格
    137万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 

    本体価格
    158.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 スズキセーフティサポート 届出済未使用車

    本体価格
    115万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    73万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 スズキセーフティサポート 車線逸脱防止 横滑り防止 オートライト ヘッドライトレベライザー CDプレーヤー USB フォグライト パワーウィンドウ ルーフコンソール USB キーレス

    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    868万円

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    本体価格
    798万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD カーボンPKG テクノロジーPKG RSデザインPKGレッド OP21AW ダイナミックPKGプラス カラードブレーキキャリパーレッド シートベンチレーション マトリクスLEDヘッドライト パーフォレイテッドレザー 認中車

    本体価格
    737.7万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ベースグレード ブラックスタイリングパッケージ テクノロジーパッケージ ダイナミックパッケージプラス RSデザインパッケージプラス シートヒーター シートエアコン パワーシート フロアマット ナビ

    本体価格
    857.5万円

関東
844
106.5万円
関西
520
106万円
東海
461
94.6万円
北海道
213
105.4万円
九州
596
103.8万円
東北
479
105.5万円
北陸・甲信越
337
93.4万円
中国
251
93.8万円
四国
188
89.9万円
地域別台数
関東
8
924.2万円
関西
6
996.7万円
東海
2
924.9万円
北海道
0
---
九州
1
857.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
783万円
中国
1
1109万円
四国
0
---

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キャリイとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   アウディ  RS e-tron GT
66.6万円265.9万円 新車時価格 1799万円3129万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
658 排気量(cc) ---
46~50 最高出力(馬力) 645~925
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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