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キャリイとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   AMG  Eクラス
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 179.8万円550万円
Eクラスの相場表を見る
3999 中古車掲載台数 11
  • スズキ キャリイ キャリィトラック FC A/C P/S 

    本体価格
    40万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 走行60000キロ

    本体価格
    47万円

  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY サーモキング-5度20度設定 ETC

    本体価格
    77.5万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 

    本体価格
    148.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティサポート デフロック

    本体価格
    146.2万円

  • スズキ キャリイ KCエアコン・パワステ 7型 5MT A 

    本体価格
    92万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD キーレス 登録済未使用車 AT セーフティーサポート LEDヘッドランプ パワーウィンドウ パワードアロック メッキドア CDプレイヤー アイドリングストップ デフロック LED荷台作業灯

    本体価格
    128万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    59.5万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 届出済未使用車 障害物センサー カスタム車

    本体価格
    169万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速MT車 ストラーダナビ レベライザー

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    529.9万円

  • AMG Eクラス E50 新車並行

    本体価格
    応談

  • AMG Eクラス E60リミテッド 正規D車/国内60台限定ブリリアントシルバー

    本体価格
    応談

関東
845
107.2万円
関西
516
107.8万円
東海
465
95.5万円
北海道
228
108.8万円
九州
655
104.2万円
東北
520
106.4万円
北陸・甲信越
339
92.7万円
中国
259
97.7万円
四国
172
88.7万円
地域別台数
関東
4
410万円
関西
2
281.4万円
東海
3
915万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
0
---
四国
0
---

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キャリイとEクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   AMG  Eクラス
66.6万円265.9万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
658 排気量(cc) 5461~6208
46~50 最高出力(馬力) 524~585
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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