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キャリイとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとEクラスの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   AMG  Eクラス
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 179.8万円835万円
Eクラスの相場表を見る
3826 中古車掲載台数 13
  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 5MT 3方開き 衝突被害軽減ブレーキ 横滑

    本体価格
    108万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 検R8/9 エアコン パワステ

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    117万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    100.1万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 4WD ETC車載器 荷台マット スズキセーフティーサポート  オートライト 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ 盗難防止システム オーディオレス

    本体価格
    155万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD ボディーデカールシール 荷台マット パナソニックナビ・フルセグTV ETC デュアルカメラブレーキサポートオーバーヘッドコンソール エアコン

    本体価格
    160.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 7型スズキセーフティサポート付未使用車

    本体価格
    122.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 2WD・5MT車・AC・PS・ABS・運転席エアバック・助手席エアバック・アオリプロテクター・荷台ランプ・純正ラジオ・ヘッドライトレペライザー・フロアマット・ドアバイザースペアタイヤ・12V電源ソケット

    本体価格
    84.4万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 衝突軽減ブレーキ キーレスキー

    本体価格
    136.1万円

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    本体価格
    465万円

  • AMG Eクラス E63 ナビ バックカメラ 自然吸気NA6300cc

    本体価格
    441万円

関東
818
102.5万円
関西
509
107.3万円
東海
424
95万円
北海道
212
103.5万円
九州
614
102.3万円
東北
471
105.1万円
北陸・甲信越
326
95.5万円
中国
264
93.7万円
四国
188
90.1万円
地域別台数
関東
4
692.5万円
関西
3
319.3万円
東海
2
1280万円
北海道
0
---
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
400万円
中国
0
---
四国
0
---

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キャリイとEクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   AMG  Eクラス
66.6万円248.8万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
658 排気量(cc) 5461~6208
46~50 最高出力(馬力) 524~585
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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