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キャリイとCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとCクラスクーペの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   AMG  Cクラスクーペ
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 318万円688万円
Cクラスクーペの相場表を見る
3888 中古車掲載台数 7
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    85万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    107万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減システム オートライト エアコン キーレスエントリー パワーウィンドウ  アイドリングストップ アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD 衝突被害軽減ブレーキ AM/FMラジオ 前後誤発進抑制機能 リヤパーキングセンサー ハイビームアシスト アイドリングストップ キーレスエントリー マッドフラップ スペアタイヤ 車線逸脱警報機能

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ キャリイ 660 保冷車 4WD 保冷車 AT 4WD バックカメラ パワステ ドライブレコーダー パワーウィンドウ 純正キーレス 純正ラジオ ヘッドライトレベライザー フロアマット ドアマット スペアタイヤ スペアキー

    本体価格
    101.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD エアコン パワステ 助手席エアバッグ ABS 純正ラジオAM/FM

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減システム クリアランスソナー レーンアシスト アイドリングストップ オートライト ESC エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    133.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    103.4万円

  • スズキ キャリイ 4WD-電動油圧式・金太郎ダンプ デフロック・パワーウィンドウ・キーレス付き

    本体価格
    148.6万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー 専用デカール LEDヘッドランプ ハイビームアシスト アングルポストプロテクター フォグランプ アイドリングストップ 車線逸脱警報機能 マッドフラップ

    本体価格
    143万円

ピックアップ中古車
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    349.8万円

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    398万円

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    本体価格
    380万円

関東
841
106.4万円
関西
518
105.8万円
東海
463
94.5万円
北海道
213
105.4万円
九州
595
103.9万円
東北
479
105.5万円
北陸・甲信越
340
93.2万円
中国
251
93.8万円
四国
188
89.9万円
地域別台数
関東
5
374.1万円
関西
1
688万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
380万円
中国
0
---
四国
0
---

キャリイの中古車を探す

Cクラスクーペの中古車を探す

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キャリイとCクラスクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   AMG  Cクラスクーペ
66.6万円265.9万円 新車時価格 1085万円1750万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1795×1390  他
658 排気量(cc) 6208
46~50 最高出力(馬力) 457~517
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

AMG仕様から上陸したCクラス初の2ドアクーペ

セダンとステーションワゴンというラインナップだったCクラスに新たに加わった2ドアクーペモデル。通常モデルよりも先に、圧倒的なドライビングパフォーマンスを誇るAMGモデルから投入された。エクステリアは長いボンネットや大きく傾けたウインドスクリーンなど、典型的なクーペプロポーションを採用。メルセデスならではの、長く伸びたルーフや細いC ピラーがエレガントさを演出している。また、フロントエプロンやグリル、パワードームを備えたボンネットなど、AMGによるボディワークも採用。エンジンは、AMGが開発した最高出力457ps/最大トルク61.2kg-mを発生させる6.3LのV8DOHCで、ミッションは、7速のAMGスピードシフトMCTとなる。(2011.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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