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キャリイと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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キャリイと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   BMW  5シリーズツーリング
VS
14.8万円483万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 31.8万円900万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
4081 中古車掲載台数 241
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 運転席エアバッグ ラジオ ライトレベライザー 社外アルミ

    本体価格
    69万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 純正ラジオ付き 衝突軽減ブレーキ 4WD車 AT車  社用車アップ

    本体価格
    125万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 5速マニュアル車 キーレスエントリー 障害物センサー アイドリングストップ オートライト パワーウィンドウ

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC農繁 3方開 4WD 届出済み未使用車

    本体価格
    123.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 4MT AC エンジンオイル・バッテリー・ワ

    本体価格
    55万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 オートギヤシフト車 デュアルカメラブレーキ パーキングセンサー ナビ Bluetooth対応 キーレス フォグランプ 車線逸脱警報 ABS ワイドキャビン 布シート オートマ パワーステアリング パワーウインドー

    本体価格
    81.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD タイミングチェーン 5速MT 車検整備付き

    本体価格
    48万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD スペアタイヤ

    本体価格
    52.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD F5

    本体価格
    45万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD 

    本体価格
    132万円

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    64万円

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    438万円

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    本体価格
    235万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ ザ ピーク 限定車

    本体価格
    178万円

関東
873
104.9万円
関西
550
107.2万円
東海
497
95.7万円
北海道
224
108.7万円
九州
689
103.7万円
東北
500
108万円
北陸・甲信越
314
95.7万円
中国
255
97.8万円
四国
179
92.1万円
地域別台数
関東
105
323.3万円
関西
39
223万円
東海
51
365.2万円
北海道
4
341.4万円
九州
20
322.5万円
東北
5
330.4万円
北陸・甲信越
4
384.2万円
中国
10
233.8万円
四国
3
436.7万円

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キャリイと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   BMW  5シリーズツーリング
66.6万円265.9万円 新車時価格 840万円994万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
658 排気量(cc) 1995~1998
46~50 最高出力(馬力) 190~197
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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