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キャリイとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとM4クーペの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   BMW  M4クーペ
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 285万円2230万円
M4クーペの相場表を見る
3993 中古車掲載台数 125
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 届出済未使用車 キーレス 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー レーンキープ 横滑り防止装置 アイドリングストップ デフロック パワーウインドウ Wエアバッグ ライトレベライザー 記録簿 荷台ランプ

    本体価格
    129万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 衝突軽減ブレーキ・誤発進抑制装置・横滑り防止装置・ABS・キーレス・アイドリングストップ・Wエアバック・エアコン・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    129.5万円

  • スズキ キャリイ 660深底ダンプ 3方開 格子型鳥居 4WD ヤシマ産業製油圧式/4WD・5速MT車/エアコン・パワステ/車検整備付

    本体価格
    85万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 3方開 車検 2年付/5速マニュアル/ETC

    本体価格
    32.4万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD ダンプ

    本体価格
    88万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    40万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD スズキSS

    本体価格
    127.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 5速マニュアル 4WD ETC

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ キャリイ 中温冷蔵冷凍車 サーモンキング AT プラスノコ 左サイド扉 PCS LDA VSC TRC WエアB Cソナー キーレス ドラレコ ETC R06A・50馬力 動作確認済み-6℃ 取説 スペアキー 車両総重量1380KG

    本体価格
    237.5万円

  • スズキ キャリイ KC エアコン・パワステ 

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1088万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 後期LCIモデル Mカーボンセラミックブレーキ フルレザーメリノ Mperformanceインテリア アダプティブMサス ミネラルホワイトメタリック パーキングサポートパッケージ harman/kardonサラウンド

    本体価格
    598万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック カーボンインテリア 19AW HUD レザー

    本体価格
    447.9万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック ローダウン(純正スプリング有り):ハーマンカードン:アダプティブMサス:カーボントランクスポイラー:HUD:フルセグTV:DVD再生:Bカメラ:前後ソナー:ドラレコ:スペアキー:ディーラー記録簿R1年2年4年7年有り

    本体価格
    539.8万円

関東
841
106.4万円
関西
512
107.9万円
東海
462
95.2万円
北海道
226
108.9万円
九州
655
104万円
東北
523
106.9万円
北陸・甲信越
341
92.5万円
中国
260
98.1万円
四国
173
88.6万円
地域別台数
関東
44
776.4万円
関西
38
980.9万円
東海
31
645.3万円
北海道
1
946万円
九州
3
835.5万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
2
509.9万円
中国
2
428万円
四国
3
520.3万円

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キャリイとM4クーペのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   BMW  M4クーペ
66.6万円265.9万円 新車時価格 1298万円2196万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
658 排気量(cc) 2992
46~50 最高出力(馬力) 480~550
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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