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キャリイとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   フェラーリ  プロサングエ
VS
4.8万円498万円
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中古車相場 7780万円8900万円
プロサングエの相場表を見る
3941 中古車掲載台数 19
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 オートマ アクセル踏み間違い防止装置 パワーウインドウ LEDヘッドライト

    本体価格
    132.7万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 2WD・5MT車・AC・PS・ABS・運転席エアバック・助手席エアバック・アオリプロテクター・荷台ランプ・純正ラジオ・ヘッドライトレペライザー・フロアマット・ドアバイザースペアタイヤ・12V電源ソケット

    本体価格
    84.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 社外アルミホイール オートマ ラジオオーディオ ETC

    本体価格
    79万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 キーレス ハロゲンランプ マニュアルエアコン オートライト

    本体価格
    116.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 キーレス・パワーウィンドウ 5速マニュアル ナビ・ETC付 追突軽減装置・フォグランプ

    本体価格
    104.6万円

  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY 助手席側スライドドア仕様 4WD 冷蔵冷凍車-5℃表示

    本体価格
    153万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 新品タイヤ/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーステアリング/オートライト/マニュアルエアコン/取扱説明書/UVカットガラス

    本体価格
    87.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 社外ナビ フォグランプ付き

    本体価格
    85.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD ハイビーム&オートライト

    本体価格
    124.3万円

  • スズキ キャリイ 660 保冷車 東洋ブラザー工業・バックモニター・内寸1

    本体価格
    86.4万円

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    応談

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    応談

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  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD LEDカーボンステア パノラミックルーフ エクステリアカーボン インテリアカーボン

    本体価格
    応談

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 特注 カラーAlluminum Lucido 外内装カーボン

    本体価格
    8031万円

関東
836
103.1万円
関西
524
107.2万円
東海
452
94.3万円
北海道
219
104.1万円
九州
616
102.3万円
東北
504
104.7万円
北陸・甲信越
331
94.4万円
中国
273
94.6万円
四国
186
88.8万円
地域別台数
関東
9
8191.8万円
関西
3
8325万円
東海
2
8350万円
北海道
1
8880万円
九州
3
8318万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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プロサングエの中古車を探す

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キャリイとプロサングエのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   フェラーリ  プロサングエ
66.6万円265.9万円 新車時価格 4760万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
658 排気量(cc) 6496
46~50 最高出力(馬力) 725
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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