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キャリイとパンダを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   フィアット  パンダ
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 19万円349万円
パンダの相場表を見る
3870 中古車掲載台数 197
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車・セーフティサポート搭載車・PS・AC・5MT・キーレス・FMAMラジオ・誤発進抑制装置・切替式4WD・パーキングソナ・アイドリングストップ・レーン脱線防止アラート

    本体価格
    117.5万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD 届出済未使用車 オートマ エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    167.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 キッチンカー 移動販売車 フードトラック ワンオーナー ドラレコ 跳上式売り窓付き 外部電源 冷蔵庫 換気扇 水回りあり コンセントあり 運転席助手席エアバック バックカメラ

    本体価格
    289万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD LEDヘッドライト 4A/T

    本体価格
    140.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 5速MT

    本体価格
    32万円

  • スズキ キャリイ スーパーキャリイX  5インチ リフトアップ 

    本体価格
    229万円

  • スズキ キャリイ 660 ターボ 3方開 4WD 

    本体価格
    50万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 

    本体価格
    96.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD MT エアコン パワーステアリング 4WD

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    123.9万円

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    本体価格
    267.8万円

  • フィアット パンダ 4x4クライミングプラス 4WD 

    本体価格
    55万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD 215台限定 6MT 4WD ツインエア 新品タイヤ モードグレー 純正15インチホイール シートヒーター ドライブモード CITYモード アイドリングストップ オートエアコン

    本体価格
    249万円

  • フィアット パンダ イージー ETC ルーフレール

    本体価格
    30万円

関東
824
102.8万円
関西
518
106.7万円
東海
440
93.9万円
北海道
214
103.7万円
九州
611
102.7万円
東北
486
104.4万円
北陸・甲信越
323
96.5万円
中国
267
94.9万円
四国
187
90.2万円
地域別台数
関東
69
108.9万円
関西
37
115.7万円
東海
34
152.9万円
北海道
6
90.6万円
九州
20
88.8万円
東北
11
68.4万円
北陸・甲信越
8
78.6万円
中国
8
70.5万円
四国
4
78.2万円

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キャリイとパンダのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   フィアット  パンダ
66.6万円248.8万円 新車時価格 199.8万円316万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
658 排気量(cc) 875
46~50 最高出力(馬力) 85
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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