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キャリイとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   ホンダ  アコードワゴン
VS
4.8万円498万円
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中古車相場 23.8万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
3985 中古車掲載台数 21
  • スズキ キャリイ 660 ターボ 3方開 社外地デジディスプレイオーディオ 社外マフラー 社外エアクリーナー ブースト計 タコメーター 社外サス ウッドステアリング 社外バンパー&アンダーエアロ LEDヘッドバルブ 社外シフトノブ

    本体価格
    29万円

  • スズキ キャリイ 走行少ない 1750km・エアコン・パワステ 

    本体価格
    応談

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4速オートマ車 パートタイム4WD

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ キャリイ 660 金太郎ダンプ 3方開 荷台側鳥居 4WD 4WD 5速マニュアル車 エアコン パワステ 両席エアバッグ AMFMラジオ ライトレベライザー ドアバイザー シガーソケット 車検整備付 走行44108キロ

    本体価格
    117万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    53.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 AT車 タイミングチェーン式エンジン

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY 助手席側スライドドア仕様 純正冷蔵冷凍車・低温ー20℃設定・荷箱左ドア付・庫内灯&安全ブザー・木製スノコ付・セーフティサポート・リアソナー・ヒルホールドコントロール・ESP・キーレス・強化リアサス・オートライト・助手席エアB

    本体価格
    251.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 /軽トラ/ETC/3方開

    本体価格
    43.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 届出済未使用車 アクセル踏み間違い防止装置 パワーウィンドウ キーレス レーンキープアシスト 4WD オートマチックハイビーム 禁煙車

    本体価格
    139万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD パートタイム4WD 4AT

    本体価格
    123万円

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    本体価格
    23.8万円

関東
855
106.4万円
関西
515
108.1万円
東海
470
97.7万円
北海道
224
108.8万円
九州
658
103.5万円
東北
520
107.3万円
北陸・甲信越
317
94万円
中国
249
97.7万円
四国
177
88.7万円
地域別台数
関東
9
118.4万円
関西
3
89.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
65万円
東北
1
99.6万円
北陸・甲信越
1
23.8万円
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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キャリイとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  アコードワゴン
66.6万円265.9万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
658 排気量(cc) 1998~2354
46~50 最高出力(馬力) 155~200
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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