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キャリイとコルトを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとコルトの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   三菱  コルト
VS
9.9万円449.1万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
3469 中古車掲載台数 126
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 トリパルキャンピングカー

    本体価格
    120万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD AT

    本体価格
    150万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 届出済未使用車 キーレス パワーウィンド

    本体価格
    141.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    36.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD 

    本体価格
    107.5万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 新品タイヤ/EBD付ABS/エアバッグ

    本体価格
    111.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ワンオーナー 新品エアコン パワステ5MT

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 キーレス

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD AT車 取説

    本体価格
    79万円

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    128.9万円

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    本体価格
    9.8万円

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    50万円

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    87.9万円

  • 三菱 コルト 1.3 クリーンエア エディション 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MT ナビ キーレス

    本体価格
    78.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 後期型 ターボ Tベル済 ETC

    本体価格
    36.8万円

関東
782
101.8万円
関西
440
99.2万円
東海
392
92.9万円
北海道
148
102.9万円
九州
599
99万円
東北
399
95.9万円
北陸・甲信越
293
89.8万円
中国
255
89万円
四国
161
84.3万円
地域別台数
関東
40
65万円
関西
12
47.4万円
東海
19
77.4万円
北海道
14
52.8万円
九州
9
46.5万円
東北
12
57.6万円
北陸・甲信越
11
52.2万円
中国
6
63.6万円
四国
3
19.9万円

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キャリイとコルトのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   三菱  コルト
66.6万円248.8万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
658 排気量(cc) 1332~1499
46~50 最高出力(馬力) 90~163
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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