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キャリイとランサーを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとランサーの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   三菱  ランサー
VS
9.9万円449万円
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中古車相場 29.4万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
3469 中古車掲載台数 13
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 保証付き/車検R8.1/エアコン/パワステ/

    本体価格
    30万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD 電気油圧式ダークブルー塗装

    本体価格
    127.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートギヤシフト車 5速MT AC パワステ キーレス 3方開

    本体価格
    72.3万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 スズキ認定中古車

    本体価格
    125万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 衝突軽減S・5速MT・パワーウインドウ

    本体価格
    102.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    25万円

  • スズキ キャリイ 660 保冷車 4WD 4WD キーレス  エアバック 車検8年3月

    本体価格
    71.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    77万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD スズキセーフティーサポート

    本体価格
    116.9万円

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    本体価格
    35.9万円

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    59万円

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    390.5万円

  • 三菱 ランサー ベース 

    本体価格
    236万円

  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 後期 5MT フルノーマル リアスポ ナビ USDM

    本体価格
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  • 三菱 ランサー S エアロ/アルミ/リアスポ/車検2年保証付

    本体価格
    29.4万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    114.5万円

関東
760
98.9万円
関西
452
101.9万円
東海
375
92.2万円
北海道
161
102.7万円
九州
617
99万円
東北
417
96.7万円
北陸・甲信越
302
86万円
中国
227
87.2万円
四国
158
84.1万円
地域別台数
関東
5
111.6万円
関西
0
---
東海
3
126.6万円
北海道
0
---
九州
4
307.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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スズキ  キャリイ   三菱  ランサー
66.6万円248.8万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
658 排気量(cc) 1468~1999
46~50 最高出力(馬力) 90~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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