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キャリイとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとミラージュの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   三菱  ミラージュ
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 12.3万円151.6万円
ミラージュの相場表を見る
3906 中古車掲載台数 195
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 軽トラック AT 届出済未使用車

    本体価格
    126.5万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 4WD・キーレス・パワーウィンドウ・禁煙車・フロントフォグランプ・パワステ・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止・ABS・オートマチックハイビーム・運転席エアバック・助手席エアバック・トリイプロテクター・

    本体価格
    111.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速MT 荷台マット ライトレベライザー 4WD 車検R8年11月 走行5.9万キロ

    本体価格
    80万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ キャリイ 特装ベース車 キャブシャシー 冷蔵冷凍 移動販売車 エアコン パワステ パワーウィンド キーレス 冷凍ショーケース 陳列棚 1000Wインバーター 照明 AT

    本体価格
    72万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 横滑り防止・オートライト・助手席エアB

    本体価格
    330万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートマ ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    60.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 禁煙車 アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 純正ラジオデッキ

    本体価格
    121.9万円

  • スズキ キャリイ 660 ターボ 3方開 4WD 

    本体価格
    50万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 エアコン パワステ 5速MT

    本体価格
    58万円

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  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 禁煙 2WD 純正CDチュ-ナ- 車検整備付

    本体価格
    86.5万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G キーフリーHIDアイドリングS衝突

    本体価格
    34.3万円

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    64.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M ナビTVアイドリングストップETC

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    23.1万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 

    本体価格
    132万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ナビ・Bluetooth・ドラレコ・ETC・プッシュスタート・スマートキー2個・禁煙車

    本体価格
    36万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ナビ/TV/ETC 検2年 エンジンスターター

    本体価格
    31.5万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G スマ-トキ-車検2年含ETC

    本体価格
    18万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 

    本体価格
    75万円

関東
836
106.1万円
関西
521
105.4万円
東海
452
94.7万円
北海道
218
105万円
九州
607
102.9万円
東北
491
105.5万円
北陸・甲信越
337
94.1万円
中国
256
94万円
四国
188
89.5万円
地域別台数
関東
53
54.5万円
関西
27
80.4万円
東海
30
64.8万円
北海道
3
30.6万円
九州
29
64.5万円
東北
23
72.4万円
北陸・甲信越
11
60.9万円
中国
13
45.8万円
四国
6
74.6万円

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キャリイとミラージュのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   三菱  ミラージュ
66.6万円265.9万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
658 排気量(cc) 999~1192
46~50 最高出力(馬力) 69~78
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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