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キャリイとエルグランドを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとエルグランドの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  エルグランド
VS
14.8万円483万円
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中古車相場 24.8万円699万円
エルグランドの相場表を見る
4079 中古車掲載台数 1265
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    95万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 修復歴無 3AT エアコン パワステ 荷台灯 ドアバイザー ライトレベライザー エアバッグ フロアマット ABS タイミングチェーン式

    本体価格
    39.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 5MT セーフティサポート 届出済未使用車

    本体価格
    111万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD オートライト 禁煙車 マニュアルエアコン ワンオーナー 4WD 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 ETC パーキングセンサー3年保証付き

    本体価格
    123万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 パワーウィンド パワステ 5MT あおりゴム 荷台マット 2WD

    本体価格
    85.2万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 4WD AT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー レーンアシスト アイドリングストップ 電動格納ミラー ESC エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    168.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 AMFMラジオ タイヤ新品 車検8年11月

    本体価格
    39万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ デュアルカメラブレーキサポート パワーウィンドウ パワーステアリング 電動格納ミラー AM・FMラジオ エアコン 3方開 アクセル・ブレーキ踏み間違い防止装置

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 届出済未使用車 5速マニュアル車 横滑り防止装置 デフロック

    本体価格
    120万円

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    本体価格
    347万円

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    103.9万円

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    43万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 片側オートスライド・7人乗り

    本体価格
    121万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 登録済未使用車全周囲M両側電動Pバックドア

    本体価格
    382.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正ナビ/後席アルパインモニター/ETC

    本体価格
    179万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー エンジン67000K交換済WサンルーフフルセグBluetoothフリップダウンモニター両側パワースライドドアパワーテールゲート黒革シートシートヒーターAW

    本体価格
    120万円

関東
874
104.9万円
関西
550
107.2万円
東海
497
95.7万円
北海道
223
108.7万円
九州
690
103.6万円
東北
499
108万円
北陸・甲信越
312
95.3万円
中国
255
97.8万円
四国
179
92.1万円
地域別台数
関東
453
155.6万円
関西
200
170.6万円
東海
157
250万円
北海道
81
136.6万円
九州
103
158万円
東北
94
145.3万円
北陸・甲信越
76
187.6万円
中国
55
170.4万円
四国
46
139.4万円

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キャリイとエルグランドのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  エルグランド
66.6万円265.9万円 新車時価格 307.7万円837.9万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1815  他
658 排気量(cc) 2488~3498
46~50 最高出力(馬力) 170~300
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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