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キャリイとエルグランドを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとエルグランドの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  エルグランド
VS
14.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 24万円699万円
エルグランドの相場表を見る
4011 中古車掲載台数 1264
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 パートタイム4WD 5速マニュアル車 パワーウィンドウ キーレスエントリー オートライト エアコン AM・FMラジオ リアパーキングセンサー スズキセーフティサポート デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    111.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 運転席エアバッグ

    本体価格
    75万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD スズキセフテイサポート パワーウインドウ キーレスエントリー

    本体価格
    135万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ルーフキャリア CARVC幌テント

    本体価格
    49.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD エアコン パワステ パートタイム4WD 5MT スズキセーフティサポート 強化サスペンション デフロック 荷台ライト アオリゴム ゲートプロテクター 最大積載350kg

    本体価格
    98.7万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 エアコン パワーステアリング 運転席エアバック ABS

    本体価格
    92.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 登録届出済み未使用車

    本体価格
    148万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    128.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KUスペシャル 3方開 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    46.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    122.8万円

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    本体価格
    200.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 

    本体価格
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    本体価格
    247万円

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  • 日産 エルグランド 3.5 VIP パワーシートパッケージ 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    206.7万円

関東
882
106.7万円
関西
528
107.8万円
東海
483
96.9万円
北海道
217
110.6万円
九州
660
105.3万円
東北
513
108.2万円
北陸・甲信越
315
94.2万円
中国
239
96.8万円
四国
174
90.1万円
地域別台数
関東
446
157.1万円
関西
207
167.1万円
東海
166
251.9万円
北海道
79
137.3万円
九州
107
157.5万円
東北
87
140.6万円
北陸・甲信越
73
185.7万円
中国
52
168.6万円
四国
47
149.3万円

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キャリイとエルグランドのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  エルグランド
66.6万円265.9万円 新車時価格 307.7万円837.9万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1815  他
658 排気量(cc) 2488~3498
46~50 最高出力(馬力) 170~300
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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