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キャリイとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとインプレッサの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   スバル  インプレッサ
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
3999 中古車掲載台数 87
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 

    本体価格
    130万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 禁煙車 デュアルカメラブレーキサポート 社外ドライブレコーダー

    本体価格
    116万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 登録届出済未使用車

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 4速オートマ 4WD オートハイビーム&オートライト LED荷台照明 キーレスエントリー 電動格納ドアミラー パワーウインドウ リヤゲートチェーン

    本体価格
    145万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 4速AT スズキセーフティサポート/衝突軽減ブレーキ/前後誤発進/先行発進/車線逸脱 後方車間ソナー パワーウインドー キーレス/集中ドアロック 泥濘脱出アシスト AM/FMラジオ アイドリングストップ

    本体価格
    124.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 4WD タイヤ4本新品 シート張替済 エアコン

    本体価格
    75万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 AT車 ミュージックプレイヤー接続 ABS 運転席エアバック 助手席エアバック エアコン パワステ 定期点検記録簿 ヘッドライトレベライザー フロアマット ドアバイザー スペアタイヤ 12V電源ソケット

    本体価格
    74.4万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 登録済み未使用車

    本体価格
    165.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 セフティーサポート装着 届出済未使用車

    本体価格
    117.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    83万円

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    本体価格
    177万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i タイベル交換済

    本体価格
    18万円

関東
858
105.9万円
関西
511
108.4万円
東海
466
96.5万円
北海道
226
108.4万円
九州
648
103.9万円
東北
524
106.4万円
北陸・甲信越
338
92万円
中国
256
98.3万円
四国
172
88.8万円
地域別台数
関東
41
142.3万円
関西
9
163.8万円
東海
12
177.2万円
北海道
7
101.1万円
九州
4
138.9万円
東北
8
86.8万円
北陸・甲信越
2
249.4万円
中国
1
199.8万円
四国
3
181万円

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キャリイとインプレッサのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   スバル  インプレッサ
66.6万円265.9万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
658 排気量(cc) 1493~1994
46~50 最高出力(馬力) 100~250
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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