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キャリイとインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとインプレッサSTIの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   スバル  インプレッサSTI
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 85.9万円2200万円
インプレッサSTIの相場表を見る
3988 中古車掲載台数 247
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    30万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速ミッション キーレス パワーウィンドー ワンオーナー

    本体価格
    108万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 4AT/レ-ダ-ブレ-キ/キ-レス/パワ-ウインド-/アイドリングストップ/AC/荷台作業灯

    本体価格
    147.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD AT クリアランスソナー キーレスエントリー アイドリングストップ オートライト ESC エアコン 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    117.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 禁煙車 5速マニュアル エアコン パワーステアリング ETC 純正ラジオデッキ 運転席エアバック サイドドアバイザー

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ キャリイ 660 深底ダンプ 3方開 格子型鳥居 4WD 社外ナビ・TV ETC 新品アルミ・タイヤ

    本体価格
    169万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 移動販売キッチンカー仕様小型8ナンバー

    本体価格
    339.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 5速マニュアル 3方開 ETC エアコンパワステ

    本体価格
    25.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ マニュアル オートマチックハイビーム 横滑り防止装置 誤発進抑制装置 アイドリングSTOP キーレス

    本体価格
    129.2万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD デュアルカメラブレーキS LEDヘッド 1オナ アイドリングストップ レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止 オートライト キーレスエントリー フォグランプ パートタイム4WD オーバーヘッドシェルフ 作業灯

    本体価格
    139万円

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    224万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 最終アプライドE型/STIアンダースポイラー(F・S)/藤壷技研A-Rマフラー/HKSハイパーマックスS車高調/SDナビ/地デジ/Bカメラ/前後ドラレコ/USBポート/禁煙車

    本体価格
    226.3万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD TEIN車高調 18AW HKSマフラー クラッチ

    本体価格
    240.1万円

関東
861
106.1万円
関西
518
108.2万円
東海
467
97.7万円
北海道
224
108.9万円
九州
653
103.4万円
東北
523
107.3万円
北陸・甲信越
315
94.5万円
中国
251
98.1万円
四国
176
88.3万円
地域別台数
関東
99
293.5万円
関西
32
267.5万円
東海
30
253.3万円
北海道
27
187.5万円
九州
26
249.2万円
東北
8
223.5万円
北陸・甲信越
14
213.6万円
中国
8
213万円
四国
3
242.7万円

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キャリイとインプレッサSTIのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   スバル  インプレッサSTI
66.6万円265.9万円 新車時価格 315万円593.3万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
658 排気量(cc) 1994~2457
46~50 最高出力(馬力) 300~320
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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