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キャリイとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとスターレットの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  スターレット
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
3887 中古車掲載台数 33
  • スズキ キャリイ KCエアコン・パワステ 7型 スズキ認定中古車

    本体価格
    105万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 セフティーサポート装着 届出済未使用車

    本体価格
    123.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    26.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン 3方開 ワンオーナー AC クラッチ交換済

    本体価格
    30万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 1オーナー/4WD/MT5速/CDデッキ/ETC/ドラレコ/フォグライト/レベライザー/ドアバイザー/ゴムマット/スペアタイヤ

    本体価格
    80.7万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD ワンオーナー・4WD・セーフティサポート

    本体価格
    135万円

  • スズキ キャリイ 平 垂直PG 積載0.35t AT ガソリン 内寸205×140×29  外寸339×147×177 車両総重量3.5t未 荷台地上高約66 新普通免許 4ナンバー エンジン型式 R06A 660cc 保証付 小型 トラック

    本体価格
    148万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD パートタイム4WD オーディオレス デュアルカメラブレーキサポート オートライト マニュアルエアコン キーレスエントリー 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 元社用車

    本体価格
    142.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD パートタイム4WD・キーレス・フルセグTV・TV・Bluetooth・ETC・ノーマルホイールタイヤ4本付き

    本体価格
    118.8万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    288万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレ 

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    160万円

  • トヨタ スターレット DX 

    本体価格
    180万円

関東
835
106.4万円
関西
522
105.2万円
東海
459
94.4万円
北海道
216
105.2万円
九州
599
103.9万円
東北
479
105.7万円
北陸・甲信越
340
93.5万円
中国
248
95.1万円
四国
189
89.8万円
地域別台数
関東
18
191.3万円
関西
2
53.8万円
東海
3
163.7万円
北海道
2
168万円
九州
5
109.3万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
1
---

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キャリイとスターレットのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  スターレット
66.6万円265.9万円 新車時価格 73万円159.3万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
658 排気量(cc) 1331~1453
46~50 最高出力(馬力) 55~135
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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