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キャリイとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
4.8万円483万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 44.6万円169.9万円
bBオープンデッキの相場表を見る
4175 中古車掲載台数 17
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 1オーナー スズキセーフティサポート 禁煙  キーレス  スペアキー キータグ 新車取説保証書 LEDヘッド

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KC農繁 3方開 4WD 5MT キーレス デフロック アッパーメンバーガード アングルポストガード リヤゲートチェーン 荷台作業灯 強化リヤサスペンション ESP (ホワイト)

    本体価格
    133万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 スズキセーフティー・コーナーセンサー・LEDヘッドライト・フォグ・アイドリングストップ・電格ミラー・キーレス・室外灯・三開方・スペアタイヤ・レーンキーパー・ヘッドライトレベライザー・オートライト・禁煙車

    本体価格
    151.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 

    本体価格
    25万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD LEDライト デフロック

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY 冷蔵冷凍車-5℃表示

    本体価格
    78.7万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    55万円

  • スズキ キャリイ 660 KC農繁 3方開 4WD 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止  車線逸脱警報システム クリアランスソナー アイドリングストップ パワーウィンドウ

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ キャリイ 4WD 低温冷蔵冷凍車 -20℃設定 キャリイ食品シリーズ サーモキング冷凍機 片側スライドドア リヤロックロッド扉 キーレス パワーウィンドウ バックカメラ 助手席エアバッグ ABS 保冷カーテン スノコ 荷箱カギ

    本体価格
    182万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 5MT デュアルカメラブレーキサポート AM/FMラジオ[スピーカー内蔵] ESP

    本体価格
    87万円

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    本体価格
    169.9万円

関東
886
101.9万円
関西
562
106.7万円
東海
477
91.5万円
北海道
208
115.4万円
九州
740
100.5万円
東北
469
108.7万円
北陸・甲信越
338
96.3万円
中国
307
99万円
四国
188
88.7万円
地域別台数
関東
5
91.7万円
関西
5
81.3万円
東海
2
64.9万円
北海道
0
---
九州
4
109万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
---

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キャリイとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  bBオープンデッキ
66.6万円265.9万円 新車時価格 169万円
トラック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
658 排気量(cc) 1496
46~50 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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