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キャリイとカレンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   トヨタ  カレン
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 55.9万円185.9万円
カレンの相場表を見る
3947 中古車掲載台数 5
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    95万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 5速MT

    本体価格
    28万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 スズキセーフティサポート 車線逸脱防止 横滑り防止 オートライト ヘッドライトレベライザー CDプレーヤー USB フォグライト パワーウィンドウ ルーフコンソール USB キーレス

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD キッチンカーベース 移動販売

    本体価格
    80万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑防止装置

    本体価格
    139万円

  • スズキ キャリイ 660 農繁スペシャル 3方開 4WD マニュアル5速/デフロック機構/エアコン/衝突被害軽減システム/横滑り防止機能/キーレスエントリー

    本体価格
    109万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    74万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 4AT 衝突被害軽減ブレーキ CDプレーヤー 作業灯 LEDヘッドライト アイドリングストップ フロアマット ドアバイザー マニュアルエアコン オートライト キーレスエントリー 横滑り防止機能

    本体価格
    125万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 ワンオーナー デュアルカメラブレーキサポート レーンアシスト 幌付き フォグ パワーウインドウ CD キーレス

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 4WD AT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー レーンアシスト アイドリングストップ 電動格納ミラー ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    157.8万円

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    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 XS 5速マニュアル/リアスポイラー/

    本体価格
    79.9万円

関東
853
106.5万円
関西
514
108.9万円
東海
466
97.8万円
北海道
222
108.5万円
九州
650
103.8万円
東北
514
107.6万円
北陸・甲信越
314
93.9万円
中国
241
98.6万円
四国
173
89.6万円
地域別台数
関東
5
107.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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キャリイとカレンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  カレン
66.6万円265.9万円 新車時価格 163万円245.2万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1750×1310
658 排気量(cc) 1838~1998
46~50 最高出力(馬力) 125~180
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~14.6km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

北米で人気のスタイリッシュクーペ

1994(H6)年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム(140ps)と、走行性能にこだわったスポーツツインカム(180ps)の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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