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キャリイとXC70を比較! - みんなの比較車種

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キャリイとXC70の中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ボルボ  XC70
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 56万円198万円
XC70の相場表を見る
3994 中古車掲載台数 13
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 5MT エアコン パワステ エアバック 買取直売車両

    本体価格
    35万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 新品M/Tタイヤ&アルミホイール/AT

    本体価格
    178万円

  • スズキ キャリイ 660 FC パワステ 農繁仕様 3方開 4WD エアコン デフロック 車検令和9年2月26日 スタッドレス装着済み 荷台マット付属

    本体価格
    40万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 4WD AT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー レーンアシスト アイドリングストップ 電動格納ミラー ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    157.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートマ ETC ドアバイザー エアコン パワステ 禁煙車 保証付

    本体価格
    67.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 衝突被害軽減ブレーキ 届出済未使用車

    本体価格
    119万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 社外ディスプレイオーディオ Bカメラ スズキセーフティサポート 社外14インチAW キーレス ETC

    本体価格
    125万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 オートギヤシフト車 4WD 

    本体価格
    109万円

  • スズキ キャリイ 冷蔵冷凍車 サーマルマスター製 低温 -20℃設定 AT キーレス パワーウィンドウ オートライト 90度ストッパー

    本体価格
    174.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 メーカー保証付き 5MT車 衝突被害軽減ブレーキ リアセンサー キーレス パワーウインドウ AM/FMラジオ アイドリングストップ

    本体価格
    119万円

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  • ボルボ XC70 2.5T クラシック 4WD サンルーフ ルーフラック 純正AW

    本体価格
    80.9万円

関東
860
106.1万円
関西
514
108.4万円
東海
466
97.3万円
北海道
225
109.3万円
九州
647
103.7万円
東北
525
106.7万円
北陸・甲信越
324
93.5万円
中国
259
97.5万円
四国
174
88.3万円
地域別台数
関東
5
91.9万円
関西
3
131.5万円
東海
2
80.9万円
北海道
1
85万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
1
56万円
四国
0
---

キャリイの中古車を探す

XC70の中古車を探す

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キャリイとXC70のカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ボルボ  XC70
66.6万円265.9万円 新車時価格 585万円679万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
658 排気量(cc) 1968~3192
46~50 最高出力(馬力) 238~304
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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