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911とセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   スズキ  セルボモード
VS
245万円10000万円
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中古車相場 18万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
1305 中古車掲載台数 17
  • ポルシェ 911 カレラ3.2 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポクロ 21インチAW 18way電動シート ポルシェ エントリー&ドライブシステム GTスポーツ ステアリングホイール マット カーボン インテリア パッケージ

    本体価格
    1558万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 ティプトロニック Zermatt Silver Metallic エンジンフルOH済

    本体価格
    1880万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 8速PDK スライド式ガラスルーフ スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト シートベンチレーション パワーステアリングプラス 20/21インチAW ETC 全方位カメラ

    本体価格
    2300万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 黒革 シートヒーター ナビ TV HID

    本体価格
    828万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS OP332/スポーツクロノPKG/左H/7速MT/PDCC

    本体価格
    2440万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK GTSインテリア スポエグ スポクロ PASM

    本体価格
    2679.9万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK クロノPKG クラブスポーツPKG

    本体価格
    2890万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK サテンブラック塗装ホイール フロントアクスルリフトシステム クロノパッケージ PDLS付ティンテッドLEDヘッドライト エクスクルーシブデザインテールライト 18way電動調整アダプティブスポーツシート+

    本体価格
    2971.1万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK 4WD 禁煙車 左ハンドル 4WD 純正ナビ

    本体価格
    1069.9万円

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    本体価格
    65万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ インタークーラーターボ ETC スポーツマフラー エアコン フジツボ製スポーツマフラー パワーウインドウ 社外ホーン 社外プラグコードキャップ 純正ホイール スポーツハンドル フォグランプ

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ セルボモード 660 Fリミテッド 5速/キャブ車/エアコン/タイミングベルト済

    本体価格
    60.5万円

関東
607
1915.5万円
関西
222
1990.8万円
東海
254
1952.8万円
北海道
29
1764.4万円
九州
80
1918.3万円
東北
10
1665万円
北陸・甲信越
42
1703.9万円
中国
49
1796.8万円
四国
12
1985.1万円
地域別台数
関東
5
66.5万円
関西
2
50.4万円
東海
1
73万円
北海道
1
36万円
九州
2
53.9万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
2
57.3万円
四国
2
48万円

911の中古車を探す

セルボモードの中古車を探す

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911とセルボモードのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   スズキ  セルボモード
1335万円4118万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
2981~3996 排気量(cc) 657~658
385~650 最高出力(馬力) 42~64
RR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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