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トライトンとツインを比較! - みんなの比較車種

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トライトンとツインの中古車情報を比較する

三菱  トライトン   スズキ  ツイン
VS
98万円990万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 19.8万円190万円
ツインの相場表を見る
191 中古車掲載台数 118
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD クリーンディーゼルターボ 9型スマートフォン連携ナビ 全方位カメラ 試乗車UP リアデフロック レーダークルコン 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 レーン逸脱警報 後側方車両検知 レザーシート 禁煙車

    本体価格
    539万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 純正9インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール ETC シートヒーター ステアリングヒーター 荷台トノカバー ブラインドスポットモニター 純正18インチAW

    本体価格
    398万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ 純正ナビ フルセグTV ETC シートヒーター

    本体価格
    584.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 元試乗車

    本体価格
    478.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 9インチナビ カープレイ接続 TV 全方位カメラ ベッドライナー レザーシート スタイリングバー フェンダーアーチモール ステアリングヒーター シートヒーター 認定中古車保証付き

    本体価格
    508万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 当社オリジナルカスタム車

    本体価格
    529.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 新車/グレードGSR/ブラック/約1.5インチリフトUP/9インチナビ/純正ベッドライナー/新品 タイヤ&ホイール/ジェットブラックマイカ/X37/ルーフレール/バックカメラ/純正9インチスマートフォン連携ナビ

    本体価格
    579.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    497万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ETC車載器

    本体価格
    479万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD 4WD車輛 ブラックカラー ベースグレード HRSホイール  YOKOHAMA GEOLANDARタイヤ ALPAIN社外ナビ ETC取付済み バックカメラ 1ナンバー登録車輛

    本体価格
    147万円

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    本体価格
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  • スズキ ツイン 660 ガソリンV AT車 社外オーディオ センターメーター

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  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 禁煙車 リフトアップ・バンパーラプターライナー塗装済・ドラレコ・BTオーディオ・後部左右スピーカー&ウーハー・社外キーレス・パワーステアリング・パワーウィンド

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    88万円

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    77.7万円

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    本体価格
    49万円

関東
51
543.3万円
関西
27
476.4万円
東海
39
472.8万円
北海道
14
553.6万円
九州
18
508.6万円
東北
11
491.6万円
北陸・甲信越
15
495.5万円
中国
13
507.5万円
四国
3
478.7万円
地域別台数
関東
37
61.1万円
関西
16
62.3万円
東海
16
50.9万円
北海道
2
41.4万円
九州
19
46.8万円
東北
4
59.8万円
北陸・甲信越
4
49.5万円
中国
12
72.8万円
四国
8
63.7万円

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トライトンとツインのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   スズキ  ツイン
498.1万円551.9万円 新車時価格 49万円139万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
2439 排気量(cc) 658
204 最高出力(馬力) 37~44
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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