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パレットと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   BMW  4シリーズクーペ
VS
2.5万円139万円
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中古車相場 72万円718万円
4シリーズクーペの相場表を見る
1009 中古車掲載台数 140
  • スズキ パレット 660 SW TS 

    本体価格
    30万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 前後ドラレコ ETC HIDライト オートライト

    本体価格
    53.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 両側電動スライドドア プッシュスタート HIDヘッドライト TV再生付きナビ ETC オートライト オートエアコン

    本体価格
    11.5万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    52.3万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 車検2年 付/Pスラドア/キセノンライト

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ パレット X ナビ バックモニター CD スマートキー 

    本体価格
    26万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 4WD バックカメラ ナビ付 社外スピーカー

    本体価格
    20万円

  • スズキ パレット 660 XS 

    本体価格
    29万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 両側パワースライドドア 社外ナビ スマートキー 盗難警報装置 HIDライト キーレスプッシュスタートシステム 禁煙車 保証付き

    本体価格
    58万円

  • スズキ パレット 660 X イクリプスナビ ワンセグ ドラレコ スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ カーヴェ車高調 WORK M8R19インチ REMUSマフラー

    本体価格
    133万円

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    本体価格
    498万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD フローズンポルティマオブル-メタリック/Mスポ-ツシ-ト/サンル-フ/ハ-マンカ-ドン/パワ-バックドア/純正19インチAW/Mスポステアリング/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/ETC/全方位カメラ/前後ドラレコ/シ-トヒ-タ-/

    本体価格
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    179万円

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    109万円

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    本体価格
    120.4万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ Mスポーツ専用エアロパーツ・スマートキー

    本体価格
    119.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ LCI後期 ヘキサゴナルLEDヘッド&テ-ル ACC ヒ-タ-付赤革 19AW 車線変更&逸脱&歩行者警告 マルチディスプレイメ-タ- ブラックキドニ-グリル ウッドインテリア タッチパッドナビBカメ 2年保証

    本体価格
    228万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD harman/kardon サラウンドサウンドシステム/コニャックレザーシート/インディビジュアルエクステリアカラー/イノベーションパッケージ/Mライトダブルスポークスタイリング797M/BMWレーザーライト/Mスポーツシート

    本体価格
    493.5万円

関東
260
27.6万円
関西
147
26.6万円
東海
112
28万円
北海道
54
36.8万円
九州
146
27.3万円
東北
90
33.9万円
北陸・甲信越
69
34.6万円
中国
73
29.7万円
四国
58
28.1万円
地域別台数
関東
66
342.3万円
関西
19
293.3万円
東海
31
339.7万円
北海道
2
332.8万円
九州
7
286.6万円
東北
1
159万円
北陸・甲信越
4
207.7万円
中国
7
172.6万円
四国
3
360.3万円

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パレットと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   BMW  4シリーズクーペ
111.3万円177.2万円 新車時価格 577万円1150万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
658 排気量(cc) 1998~2997
54~64 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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