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ISとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ISとスプラッシュの中古車情報を比較する

レクサス  IS   スズキ  スプラッシュ
VS
28万円950万円
ISの相場表を見る
中古車相場 15万円49万円
スプラッシュの相場表を見る
987 中古車掲載台数 47
  • レクサス IS 250 バージョンL 純正ナビ 革シート ETC サンシェード付き

    本体価格
    28万円

  • レクサス IS 300h バージョンL Fスポーツグリル モデリスタエアロ 本革

    本体価格
    249万円

  • レクサス IS 300 /現行モデル/サンルーフ/走行7710km/

    本体価格
    429万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ 黒革シート 純正ナビ Bカメ

    本体価格
    169万円

  • レクサス IS 250 後期モデル 現行ルック新品パーツカスタム

    本体価格
    137万円

  • レクサス IS 300h ナビ ETC

    本体価格
    168万円

  • レクサス IS 250 スピンドルバンパー・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ SDナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    289万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 4WD ブラインドスポットモニター

    本体価格
    508万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ 赤ハーフレザー ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    応談

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    応談

  • スズキ スプラッシュ 1.2 AC PS ABS エアバッグ アルミホイール

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    26万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 4型モデル 純アルミ インテリキー CD AUX

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 キーレス アルミホイール 走行34800km

    本体価格
    28.5万円

関東
311
267.4万円
関西
169
237.8万円
東海
197
245.4万円
北海道
30
259.8万円
九州
148
284.7万円
東北
32
216.1万円
北陸・甲信越
32
250.8万円
中国
46
214.9万円
四国
22
274万円
地域別台数
関東
21
27.9万円
関西
3
24.5万円
東海
6
26.8万円
北海道
0
---
九州
7
26.5万円
東北
3
25.9万円
北陸・甲信越
2
27.3万円
中国
2
26.4万円
四国
3
40.9万円

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ISとスプラッシュのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   スズキ  スプラッシュ
420万円900万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1998~4968 排気量(cc) 1242
178~481 最高出力(馬力) 88~91
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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