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スペーシアとC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   シトロエン  C5セダン
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 34万円118万円
C5セダンの相場表を見る
14852 中古車掲載台数 8
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 横滑り防止装置 両側スライドドア オートエアコン オートライト プッシュスタート スマートキー パワーウインドウ アイドリングストップ 禁煙車 修復歴無

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 ナビ Bカメラ 両側電動スラ

    本体価格
    85万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ ルーフレール 撥水加工シート 衝突軽減ブ

    本体価格
    121万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 2トーンルーフ セーフティサポート 両側電動ドア アダプティブクルーズ LEDヘッド 純正15インチAW 半革シート シートヒーター 後席サーキュレーター サンシェード オットマン

    本体価格
    178.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS ナビ ETC Aストップ パワスラ HID

    本体価格
    59.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 社外 SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    150.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ ハイブリッドXターボ・届出済未使用車・両側シートヒーター・両側パワースラードア・ステアリングヒーター・クルーズコントロール・ステアリングスイッチ・LEDヘッドライト・フォグランプ

    本体価格
    210万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G セーフティサポート SDナビ Bluetooth スマートキー オートエアコン オートライト クリアランスソナー アイドリングストップ フルセグ 電動格納ミラー プライバシーガラス 禁煙車

    本体価格
    92万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD レンタアップ 社外ナビ ETC

    本体価格
    178万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 8インチナビ フルセグ スマートキー シートヒーター セーフティサポート 両側パワースライド LED

    本体価格
    169万円

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    85万円

  • シトロエン C5セダン 2.0 車検整備付き/エアサス4段階調整機能付き/電動パーキング/クルーズコントロール/オートライト/マニュアルモード/キーレス/前後コーナーセンサー/純正17AW6分山/革巻きハンドル/ウインカーミラー/オールオートP/W/AAC

    本体価格
    48.3万円

  • シトロエン C5セダン 3.0 エクスクルーシブ Tベルト&ウォーターポンプ交換済

    本体価格
    58万円

関東
3289
137.1万円
関西
2129
136.8万円
東海
1952
139.1万円
北海道
702
156.4万円
九州
2583
134.5万円
東北
1442
148.2万円
北陸・甲信越
1117
131.5万円
中国
1013
134.9万円
四国
625
136.8万円
地域別台数
関東
2
53.2万円
関西
1
85万円
東海
4
93万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
108万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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C5セダンの中古車を探す

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スペーシアとC5セダンのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   シトロエン  C5セダン
153万円219.3万円 新車時価格 399万円494万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
657~658 排気量(cc) 1598~2946
49~64 最高出力(馬力) 143~215
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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