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スペーシアとムーヴを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ダイハツ  ムーヴ
VS
1万円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 8000円175万円
ムーヴの相場表を見る
11565 中古車掲載台数 6040
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 9インチナビ DVD 全方位カメラ

    本体価格
    198万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 純正8型ナビ 両側電動ドア 全方位モニター

    本体価格
    116万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減 オートエアコン

    本体価格
    151万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 1オナ 純正ナビ 全周囲モニター 両側電動

    本体価格
    148万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z デュアルカメラブレーキサポート装着車 

    本体価格
    101.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ブレーキサポート 両側電動スライドドア

    本体価格
    62.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 両側電動ドア ナビ 全周囲カメラ TV

    本体価格
    234万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Zターボ デュアルカメラブレーキサポート装着車 社外ナビ フルセグTV Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    100.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 1年保証 ナビ TV Rカメラ ドラレコ

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    99.9万円

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  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAIII パノラミックビューモニター付SDナビ

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII ETC キーレス ブレーキサポート

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS SDナビ フルセグ地デジ 純正アルミ

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L AT FF キーレス

    本体価格
    8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII ナビ(NMCK-W65D)/ワンセグ/A

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド SAIII 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    101.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド 

    本体価格
    9.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド 純正ナビ スマートキー バックモニター

    本体価格
    28.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド 4WD レンタアップ 4WD 1ヶ月保証 修復歴なし

    本体価格
    19万円

関東
2320
126万円
関西
1746
135.1万円
東海
1505
130.4万円
北海道
660
141万円
九州
1996
131.8万円
東北
1204
137.2万円
北陸・甲信越
775
128万円
中国
893
128.8万円
四国
466
123.4万円
地域別台数
関東
1146
50.5万円
関西
780
54.3万円
東海
701
55.2万円
北海道
403
61.9万円
九州
1039
55.9万円
東北
625
63.6万円
北陸・甲信越
506
56.2万円
中国
528
58.4万円
四国
312
57.1万円

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スズキ  スペーシア   ダイハツ  ムーヴ
153万円219.3万円 新車時価格 111.2万円180.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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