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スペーシアとアプローズを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとアプローズの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   ダイハツ  アプローズ
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 ---
アプローズの相場表を見る
15248 中古車掲載台数 1
  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z HIDライト 電スラ Aライト フォグ

    本体価格
    73.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュボタンスタート アイドリングストップ 両側スライドドア 社外オーディオ 電動格納式ドアミラー オートエアコン 運転席アームレスト パーキングセンサー

    本体価格
    106.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

    本体価格
    150万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 純正9型ナビ 両側電動ドア 全周囲カメラ レーダークルーズ ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    211.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ 両側スライドドア 電動格納ミラー フットパーキングブレーキ オートエアコン オートライト ホイールキャップ

    本体価格
    131.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 純9型ナビ 全方位 両側パワスラ HUD ETC

    本体価格
    205.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ オーディオレス 両側電動スライドドア パドルシフト LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート アダプティブクルーズコントロール ステアリングオーディオスイッチ 電動パーキングブレーキ オートライト

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ スペーシア 660 X リミテッド スマートキー/Pスタート  両側パワスラ

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ スペーシア 660 X 車検整備 ナビ Bカメラ スマートキー Pスタ-ト 片側電動スライドドア

    本体価格
    32万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 両側パワスラ 衝突軽減ブレーキ Bカメラ

    本体価格
    146.5万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アプローズ 1.6 リミテッド 

    本体価格
    応談

関東
3347
134.9万円
関西
2183
133.2万円
東海
1883
138.5万円
北海道
696
150.1万円
九州
2752
134.6万円
東北
1477
144.7万円
北陸・甲信越
1128
130.4万円
中国
1150
134.5万円
四国
632
135.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
1
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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スペーシアとアプローズのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ダイハツ  アプローズ
153万円219.3万円 新車時価格 108万円180.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1660×1375  他
657~658 排気量(cc) 1589
49~64 最高出力(馬力) 97~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~14.8km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

見た目はセダンでも実は5ドアハッチ

シャルマンの後継車として誕生したダイハツのフラッグシップモデルとなる普通乗用車。一見、4ドアセダンに見えるが、実はトランクに見える部分は大型のテールゲートとなっており、実は5ドアハッチバックなのだ。リアシートにはリクライニング&ダブルフォールディング機構が採用されており、居住性と実用性の両面で優れている。エンジンは1.6Lの直4で電子制御EFIもしくはキャブレター式の2タイプ。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFとビスカスLSD付きセンターデフ式フルタイム4WDを設定している。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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