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スペーシアとアプローズを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとアプローズの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   ダイハツ  アプローズ
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 ---
アプローズの相場表を見る
14852 中古車掲載台数 1
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 届出済未使用車 新車保証継承渡 ナビ半キャ

    本体価格
    191.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 純正8型ナビ 禁煙車 両側電動ドア バックカメラ 衝突軽減装置 ドラレコ ETC シートヒーター コーナーセンサー ルーフレール LEDヘッド パドルシフト スマートキー オートエアコン オートライト

    本体価格
    134.2万円

  • スズキ スペーシア HYBRID G 全方位モニター付メモリーナビゲ 

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ スペーシア HYBRID X スズキコネクト対応全方 

    本体価格
    174万円

  • スズキ スペーシア 660 X 車両品質評価書付/ナビ/テレビ/パワースライドドア/ETC車載器/プッシュスタート/スマートキー/スペアスマートキー/オートエアコン/フルフラットシート/ベンチシート/アイドリングストップ

    本体価格
    34.7万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 7インチワイドナビ 衝突被害軽減ブレーキ 後席両側電動スライドドア

    本体価格
    165万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS デュアルカメラブレーキサポート装着車 禁煙 両側電動 ナビ フルセグTV Bカメ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 禁煙車 SDナビ 両側電動スライドドア スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール ETC ドライブレコーダー ステアリングスイッチ バックカメラ シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    106.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ・全方位モニター付きメモリーナビゲーション・フルセグTV・両側パワースライドドア・スズキコネクト対応・アップルカープレイ対応ナビ

    本体価格
    175.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アプローズ 1.6 リミテッド 

    本体価格
    応談

関東
3289
137.1万円
関西
2129
136.8万円
東海
1952
139.1万円
北海道
702
156.4万円
九州
2583
134.5万円
東北
1442
148.2万円
北陸・甲信越
1117
131.5万円
中国
1013
134.9万円
四国
625
136.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
1
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アプローズの中古車を探す

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スペーシアとアプローズのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ダイハツ  アプローズ
153万円219.3万円 新車時価格 108万円180.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1660×1375  他
657~658 排気量(cc) 1589
49~64 最高出力(馬力) 97~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~14.8km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

見た目はセダンでも実は5ドアハッチ

シャルマンの後継車として誕生したダイハツのフラッグシップモデルとなる普通乗用車。一見、4ドアセダンに見えるが、実はトランクに見える部分は大型のテールゲートとなっており、実は5ドアハッチバックなのだ。リアシートにはリクライニング&ダブルフォールディング機構が採用されており、居住性と実用性の両面で優れている。エンジンは1.6Lの直4で電子制御EFIもしくはキャブレター式の2タイプ。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFとビスカスLSD付きセンターデフ式フルタイム4WDを設定している。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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