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スペーシアとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ダイハツ  テリオスキッド
VS
8.8万円313万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
12003 中古車掲載台数 241
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    190.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD 修復歴無し 法定整備付き 禁煙車 4WD

    本体価格
    187.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G オートAC プッシュスタート 届出済未使用車

    本体価格
    143.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 現行型 セーフティサポート

    本体価格
    131.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X SDナビ 衝突軽減装置 両側電動スライド ETC

    本体価格
    148.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 9インチメモリーナビ/セーフティサポート

    本体価格
    224.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車/2トーン/サーキュレーター

    本体価格
    161万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD コネクトナビ9インチ 全方位モニター

    本体価格
    204.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    137.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS ナビTV全方位カメラステアリングヒーター

    本体価格
    209.8万円

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 L CD キレースパワステ

    本体価格
    17.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 

    本体価格
    27.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX メモリーナビ キーレス フルセグTV

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムスターエディション ターボ車 フロア4速AT エアコン ETC付き

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 4WD インタークーラーターボ

    本体価格
    59.4万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD キーレス ターボ フォグランプ

    本体価格
    85.2万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX 

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ターボ 5MT ナビ TV ワンオーナー 無修復歴

    本体価格
    52.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD デフロック・純正15アルミ・電格ミラー

    本体価格
    39.8万円

関東
2449
132.7万円
関西
1840
137万円
東海
1588
136.2万円
北海道
567
147.2万円
九州
2082
134.9万円
東北
1240
145.8万円
北陸・甲信越
842
136万円
中国
937
132.9万円
四国
458
128万円
地域別台数
関東
59
31.8万円
関西
16
36.1万円
東海
31
30.1万円
北海道
40
38.6万円
九州
25
30万円
東北
34
35.1万円
北陸・甲信越
17
40.7万円
中国
10
33.3万円
四国
9
33.2万円

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スズキ  スペーシア   ダイハツ  テリオスキッド
153万円219.3万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

---
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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