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スペーシアとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ダイハツ  テリオスキッド
VS
8.8万円303万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
12151 中古車掲載台数 235
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車左右パワースライドドア

    本体価格
    162.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 1オ-ナ-全周囲カメラメ-カ-ワイドナビ禁煙

    本体価格
    220.9万円

  • スズキ スペーシア HYBRID G 試乗車アップ スズキコネクト搭載

    本体価格
    158万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 新車保証継承 ナビ半キャ

    本体価格
    166.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 両側パワスラ クルコン シートヒーター HUD

    本体価格
    198.9万円

  • スズキ スペーシア ギアハイブリッドXZ ターボ 

    本体価格
    105万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    171.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 8インチナビTV

    本体価格
    197.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD 全方位カメラ/パドルシフト/シートヒーター

    本体価格
    146.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Zターボ ターボ車/純正地デジナビ/バックカメラ/

    本体価格
    98.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 社外CD/4WD

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 エアロダウンカスタムX 4WD 5MT ターボ アルミホイール 4WD

    本体価格
    45.1万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX ターボ車 純正アルミ フォグライト

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 4WD パワステ バックカメラ

    本体価格
    36.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL キーレスエントリー アルミ 電格ミラー

    本体価格
    応談

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 軽自動車 キーレス CD エアコン ターボ

    本体価格
    25.1万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ターボ 5MT ナビ TV ワンオーナー 無修復歴

    本体価格
    50.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマーク 4WD 

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムSエディション 走行距離13000キロ ETC アルミホイール

    本体価格
    32.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD ターボ ETC タイミングベルト交換済

    本体価格
    21万円

関東
2475
131.1万円
関西
1821
136.5万円
東海
1607
135.3万円
北海道
593
146.9万円
九州
2105
134.8万円
東北
1244
145.8万円
北陸・甲信越
860
135.7万円
中国
950
133.4万円
四国
496
130.6万円
地域別台数
関東
57
31.8万円
関西
15
33.6万円
東海
30
29.9万円
北海道
41
39.4万円
九州
24
29.5万円
東北
35
34.4万円
北陸・甲信越
15
41万円
中国
9
31.3万円
四国
9
33.2万円

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スペーシアとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ダイハツ  テリオスキッド
153万円219.3万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

---
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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