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スペーシアと500Cを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   フィアット  500C
VS
225円294万円
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中古車相場 20万円348万円
500Cの相場表を見る
14852 中古車掲載台数 185
  • スズキ スペーシア 660 X 衝突軽減B 地デジナビ 両側自動ドア ETCキーフリー シートヒーター 保証1年付 アイドルストップ

    本体価格
    53万円

  • スズキ スペーシア スペーシアカスタムHV XSターボ フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム 両側電動スライド LEDヘッドランプ ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    225.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS FF オーディオレス スズキセーフティサポート

    本体価格
    193万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS ナビ・全方位カメラ・ETC・ドラレコ・スマートキー

    本体価格
    129万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突軽減装置 レーダークルーズ シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッド コーナーセンサー スマートキー オートライト アイドリングストップ 横滑り防止

    本体価格
    180万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 届出済未使用車 ハイブリッドXZ(4名) LED クリソナ アイドリングS デュアルカメラブレーキサポート クルーズコントロール ESC シートヒーター スマートキー ベンチシート オートエアコン

    本体価格
    161.8万円

  • スズキ スペーシア 660 G スマートキー/両側スライドドア/CDチューナー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    202.4万円

  • スズキ スペーシア E 

    本体価格
    90万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G フルホイールキャップ オートライト 両側スライドドア プッシュスタート 電動格納ドアミラー オートエアコン 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    140万円

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    235万円

関東
3289
137.1万円
関西
2129
136.8万円
東海
1952
139.1万円
北海道
702
156.4万円
九州
2583
134.5万円
東北
1442
148.2万円
北陸・甲信越
1117
131.5万円
中国
1013
134.9万円
四国
625
136.8万円
地域別台数
関東
65
144.8万円
関西
28
137.2万円
東海
33
178.8万円
北海道
5
159.6万円
九州
23
164.3万円
東北
4
88.8万円
北陸・甲信越
11
138.1万円
中国
10
124.8万円
四国
6
146.5万円

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スペーシアと500Cのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   フィアット  500C
153万円219.3万円 新車時価格 237.6万円355万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
657~658 排気量(cc) 875~1368
49~64 最高出力(馬力) 69~100
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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