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スペーシアとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 310万円3180万円
Gクラスの相場表を見る
14746 中古車掲載台数 847
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 禁煙車 シートヒーター 両側電動スライドドア

    本体価格
    158万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS レーダーブレーキサポート装着車 メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    71.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 両側電動スライド 運転席助手席シートヒーター ETC バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減システム クリアランスソナー 両側パワースライドドア LEDヘッドライト シートヒーター スマートキープッシュスタート オートエアコン プライバシーガラス フロアマット

    本体価格
    155.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD /岩手県/ガリバー盛岡南店

    本体価格
    232.7万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    207万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 新品タイヤ/セーフティサポート(スズキ)/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    116.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ ドラレコ

    本体価格
    142.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD 

    本体価格
    108万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 スズキセーフティサポート キーレスプッシュスタート オートライト LEDヘッドランプ 電動格納ミラー 14インチフルホイールキャップ CVT 盗難防止システム後席両側パワースライドドア

    本体価格
    156.9万円

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    本体価格
    587万円

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    本体価格
    1178万円

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    本体価格
    1517万円

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    本体価格
    865.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500L 左H 左ハンドル G500L AMGマフラー サンルーフ ブラックレザー シートヒーター パワーシート AMG18インチAW

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    本体価格
    418万円

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    本体価格
    1880万円

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    本体価格
    528.8万円

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    本体価格
    1668万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ・ガラススライディングルーフ

    本体価格
    1050万円

関東
3272
137.1万円
関西
2131
136.7万円
東海
1922
139.4万円
北海道
696
156.7万円
九州
2572
134.4万円
東北
1417
148.2万円
北陸・甲信越
1105
131.2万円
中国
1009
135.5万円
四国
622
137.3万円
地域別台数
関東
380
1326.9万円
関西
146
1403.5万円
東海
162
1438万円
北海道
23
1337.9万円
九州
65
1274万円
東北
21
1163.2万円
北陸・甲信越
21
1307.9万円
中国
22
1358.3万円
四国
7
1194.7万円

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スペーシアとGクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   メルセデス・ベンツ  Gクラス
153万円219.3万円 新車時価格 1080万円3000万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
657~658 排気量(cc) 3982
49~64 最高出力(馬力) 245~587
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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